Seule certitude dans l’incertitude ambiante : les dégâts collatéraux seront immenses. Détails. Pas de chiffres.

De nombreux pays s’empressent de chercher de nouveaux partenaires, mais l’ombre du conflit entre les États-Unis et la Chine plane sur leurs efforts. Détails. Pas de chiffres.

La mondialisation ne reviendra pas, il faut donc maintenir des droits de douane élevés pour protéger les fabrications du continent.

Les marketplaces françaises sont confrontées à un afflux croissant de vendeurs chinois, conséquence des tensions commerciales entre la Chine et les États-Unis. Cette situation offre une opportunité économique pour les plateformes françaises, bien que le gouvernement ait annoncé des mesures pour limiter l'impact des produits chinois, telles que la suppression de l'exemption de droits de douane pour les produits de moins de 150 euros d'ici 2028 et l'instauration de frais de gestion dès 2026.

Shein et Temu, deux plateformes chinoises d'e-commerce populaires auprès de la génération Z américaine, sont confrontées à des défis majeurs en raison de la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine. Le 25 avril, elles ont annoncé des ajustements de prix aux États-Unis, avec des augmentations significatives pour certains articles. Ces mesures précèdent la suppression de l'exemption de minimis, qui exonérait de droits de douane les colis chinois d'une valeur inférieure à 800 dollars.

L'offensive commerciale menée par les Etats-Unis ne constitue pas une véritable rupture dans la politique américaine à l'égard de la Chine. Mais, cette fois, Pékin a décidé de tenir tête. Par un renversement difficile à concevoir il y a trente ans, c'est désormais le Parti communiste chinois (PCC), et non la Maison Blanche, qui s'érige en défenseur du multilatéralisme et du libre-échange. Détails. Pas de chiffres.

Pour M. Donald Trump, « tariff » (droit de douane) est « le plus beau mot du dictionnaire ». Et pour la gauche ? Aujourd'hui embarrassée par l'orientation nationaliste que lui donne le président américain, elle était il n'y a pas si longtemps fière de défendre sa propre version du protectionnisme. Détails. Pas de chiffres.

Le transport maritime est submergé par les crises : une sécheresse persistante au niveau du canal de Panama, des perturbations en mer Noire à cause de la guerre en Ukraine, et depuis mi-novembre des tirs de rebelles yéménites houthistes (soutiens du Hamas dans la guerre qui l'oppose à Israël) visant des navires en mer Rouge. Infographie.

Droits de douane, taxe sur le numérique, restriction de l'accès aux marchés publics... l'Union européenne a de quoi riposter aux mesures prises par Donald Trump. Si elle sait faire front commun. Sommaire. Quelles armes pour l'Europe dans la guerre commerciale ? Trump sape les fondements de l'économie américaine. Face à une Amérique qui s'isole, la Chine tisse sa toile. Dossier. Quelques données chiffrées.

Depuis le début de l'année, vous le voyez bien, votre ami n'est pas dans son assiette. Fidèle des chaînes d'info continue et des grands quotidiens, il plaisante moins, devient soupe au lait, vous regarde avec des yeux globuleux. Comme tant d'autres, il subit la psychose du grand blond avec une cravate rouge. Comment l'aider sur le chemin de la résilience ?

Au XIIIe siècle, alors que les communications entre l'Orient et l'Occident ont presque cessé, la fondation de l'empire mongol révolutionne le commerce de longue distance. En remettant en service la route de la soie, les Grands Khans vont assurer la sécurité des marchands d'Asie et d'Europe.

A Zurich et à Genève, deux expositions ont interrogé la place du pays dans l’impérialisme européen depuis le XVIe siècle.