Face à l'augmentation du nombre de flux de marchandises à traiter, les spécialistes de l'immobilier logistique français transforment leurs entrepôts en 2019. Sur la forme d'abord, avec des locaux plus grands et dotés de technologie. La robotisation gagne du terrain, les outils nouvelle génération déferlent pour accélérer la cadence de distribution, mais aussi améliorer les conditions de travail des employés grâce à des exosquelettes ou des drones pour transporter plus facilement les marchandises les plus lourdes.

Cette caisse en métal aux dimensions standardisées navigue, roule et prend le train. Elle a bouleversé le commerce international.

La mise à l'arrêt quasi total de l'économie mondiale lors de la première vague de Covid-19 et son redémarrage poussif en 2020 ont considérablement affecté le secteur des transports. On a beaucoup mis l'accent sur le transport aérien, victime de la baisse des flux touristiques ; mais la chute de la production manufacturière et des échanges internationaux a également beaucoup affecté le transport de marchandises dont l'essentiel est effectué par voie maritime. Or, le transport maritime avait déjà fait les frais de la crise économique de 2008.

La très secrète entreprise Chenue transporte des oeuvres d'art depuis 250 ans. Et abrite le plus grand musée invisible de France.

Comment nourrir une population confinée. Les secrets et les défis d'une logistique de guerre.

Les ambitions expansionnistes de Xi Jinping consacrent la domination de la Chine d'Asie en Afrique. Avant l'Occident ? Sommaire. Les nouvelles routes de la soie. Terre, mer... La Chine étend son empire. Des Han à Marco Polo, ils ont inventé la mondialisation. Quand la Chine réveille le séparatisme pakistanais. Djibouti joue avec le feu. Trieste, le projet qui inquiète l'occident.

Un nombre croissant de villes se réapproprient leurs cours d'eau, pour des fonctions logistiques mais également récréatives et de renaturation. Les fleuves offrent aux entreprises des solutions de transport de marchandises décarboné, améliorent la qualité de l'air et luttent contre les îlots de chaleur. Des projets favorisent le fret fluvial pour les matériaux de construction, la filière agricole ainsi que la gestion des déchets, et la restauration de la biodiversité. Détails. Pas de chiffres.

La relance du chemin de fer reliant Kolwezi au port angolais, voie d'exportation du cuivre et du cobalt congolais, bénéficie aujourd'hui de soutiens stratégiques. Le signe, peut-être, du succès annoncé.

La création et le durcissement des ZFE-m d'ici à 2025, les objectifs de la loi Energie-Climat et l'engagement d'entreprises pour réduire leur empreinte carbone jouent, enfin, en faveur du fret fluvial. Quelques données chiffrées.

Porté par les superprofits engrangés depuis la crise du Covid-19, l'armateur marseillais investit à tout va, surtout dans la logistique. Le signe d'un secteur en pleine transformation. Détails. Données chiffrées.

Plus varié, plus dispersé, le paysage de la librairie française voit depuis quelques années son maillage s'étendre à des zones moins densément peuplées. En parallèle, l'évolution des usages vers des commandes toujours plus fragmentées fait monter la pression sur la chaîne logistique. Ces évolutions contraignent la distribution à repenser ses modes de fonctionnement. Sommaire. Les défis de la distribution. Les principaux distributeurs. Mutations : les grandes manoeuvres. Innovations en cours. Délais : livrer vite à tout prix ? Plateforme : à Ris-Orange, Prisme a fait peau neuve.

Les chaînes logistiques mondiales, reposant largement sur le transport maritime et le "juste-à-temps", ont été totalement désorganisées par la pandémie. Si l'offre n'a pas pu suivre la demande, les armateurs ont eux réalisé des profits historiques.