Les livraisons en vélo cargo rencontrent un succès croissant chez les professionnels du dernier kilomètre.

La tentative française d'instaurer une écotaxe sur le transport routier de marchandises a fait long feu. Décidée dans le prolongement du Grenelle de l'environnement (une vaste consultation sur la politique environnementale organisée par Nicolas Sarkozy en 2007), pour financer les grands projets d'infrastructures, notamment ferroviaires, et favoriser le report du trafic sur des modes durables, cette réforme faisait pourtant consensus au départ, aussi bien parmi les responsables politiques que dans le monde du transport.

Menaces sécuritaires, infrastructures insuffisantes et contrôles intempestifs entravent la circulation, notamment en direction du Tchad et de la Centrafrique.

La société Nomads of Prague est aujourd’hui connue de chaque club de rock ou presque en Europe. C’est pourtant avec une vieille camionnette d’occasion qu’elle s’est lancée dans le transport de matériel de concert dans les années 1990.

A l'avenir, des poids lourds circuleront en pelotons automatisés, reliés par Wi-Fi. A la clef, des coûts réduits et plus de sécurité.

Depuis le 1er janvier 2021, les commerçants informels, qui se rendent habituellement au Mexique, au Panama ou en République dominicaine pour en rapporter des marchandises, sont confrontés à une baisse drastique du nombre de vols internationaux.

Après le "distribashing" ,y aurait-il aussi un "e-commerce bashing" ? Si l'on en croit une étude d'Oliver Wyman, que "LSA" publie en exclusivité, certaines idées reçues sur la logistique urbaine n'ont pas de réelles justifications. Décryptage et explications.

L'année 2019 a été un exercice record pour le marché français de l'immobilier logistique, avec une demande de 3,2 millions de m2 et des investissements de 4,7 milliards d'euros, le plus haut niveau jamais enregistré. La progression du commerce électronique continue de tirer le secteur vers le haut et de donner la part belle aux entrepôts de grande taille, qui surpassent désormais les entrepôts de taille moyenne dans la stratégie des commerçants et distributeurs.

Secteur vital pour assurer le ravitaillement du pays, la logistique s'adapte à la situation. Non sans inquiétude et points de crispation.

Alors que le secteur confirme qu'il joue un rôle déterminant pour atténuer les effets de la crise économique et sanitaire, acteurs historiques et nouveaux entrants se livrent une bataille acharnée pour mieux desservir l'intérieur des terres. Sommaire. Désenclavement. A l'assaut de l'international. Stratégie. Ceva Logistics, Mathieu Friedberg, Directeur général : "Nos priorités : les corridors de Dakar, Abidjan et Douala". Convois exceptionnels. GoFast veut garder une longueur d'avance.

Pourtant doté du réseau navigable le plus étendu d'Europe, notre pays a trop négligé ses cours d'eau pour leur préférer le tout-camion. Une logique qui doit s'inverser, écologie oblige.

Stef, leader européen du transport et de la logistique avec ses plus de 19 000 collaborateurs et ses 240 sites dans 7 pays d'Europe, a connu une baisse significative de son résultat opérationnel (perte de deux tiers à fin juin 2020 par rapport à l'année précédente) avec la première vague du Covid-19. Cependant, le groupe français a misé sur la protection de ses collaborateurs (8 millions d'euros de prime distribués en France). Entre autres enseignements de cette crise, une réelle coopération de tous les maillons de la chaîne alimentaire pour la rendre plus efficiente.