Si la révolution des transports se fonde sur de nouvelles énergies, en particulier l'électrique, elle repose aussi sur des changements d'usage et d'organisation qui font la part belle aux "big data".

Au coeur des enjeux climatiques actuels, l'automobile cherche une voie pour sortir du tout pétrole. Des solutions existent, reste à savoir celle qui réussira à s'imposer.

Avec le développement des services de patinettes électriques en libre-service, un nouveau petit boulot est né aux Etats-Unis : chargeur nocturne de batteries.

Au début du siècle, Pékin a lancé un plan d'envergure pour mettre la main sur les véhicules «à énergies nouvelles».

Le génial et irascible patron de Tesla produit à peine 1 00 000 véhicules. Il est assis sur une montagne de pertes et envisage même publiquement de sortir son entreprise de la Bourse. Mais, tant que les actionnaires le suivront, il pourra faire la nique à ses concurrents classiques, sur lesquels il a une batterie d'avance...

Rapides et permettant de s'affranchir des énergies fossiles comme des transports en commun, les engins individuels électriques de micromobilité séduisent de plus en plus en France, surtout dans les grandes villes. Formidable opportunité de repenser les déplacements urbains, ils soulèvent cependant de nouvelles questions de sécurité.

Moins de pompes, moins de roulements, moins de soupapes... la voiture électrique transforme l'activité et la vie de ces petites villes où des entreprises de sous-traitance auto prospéraient jusqu'alors. L'après Merkel ne commence pas si bien.

Un journaliste allemand s’est lancé un défi : relier Hambourg à Berlin sur une trottinette électrique. Quatre jours de périple, 306 kilomètres, cinq Länder à traverser.

Dans le sillage de Tesla, une foule de très jeunes acteurs débarquent sur les routes de l'Hexagone, bien décidés à tirer profit de la révolution électrique.

La France reste à la traîne sur le déploiement des stations de recharge, mais elle met les bouchées doubles.

En route pour la transition vers l'électrique le royaume multiplie les projets pour tirer profit de l'essor des voitures « écologiques » en Europe, son principal marché, alors qu'au niveau local les ventes restent négligeables, faute d'infrastructures adaptées.

Les ingénieurs planchent sur une nouvelle génération de batteries dites solides. Plus légères et performantes que celles au lithium-ion, elles devraient faire entrer la mobilité électrique dans une nouvelle ère.