Le leader sud coréen du secteur affiche une réussite flamboyante, mais ses employés subissent des cadences infernales, calculées par des intelligences artificielles maison.

Qu'elle soit minière, humanitaire ou événementielle, la logistique doit répondre à des exigences très élevées en matière de volumes à transporter ou de délais à respecter. Gros plan sur un secteur qui ne connaît pas la crise. Sommaire. Distribution, l'exception est la règle. Mathieu Friedberg : "Notre relation avec CMA CGM ? Privilégiée, mais pas exclusive". Mines, Simandou enfin sur les rails.

Alors que le secteur confirme qu'il joue un rôle déterminant pour atténuer les effets de la crise économique et sanitaire, acteurs historiques et nouveaux entrants se livrent une bataille acharnée pour mieux desservir l'intérieur des terres. Sommaire. Désenclavement. A l'assaut de l'international. Stratégie. Ceva Logistics, Mathieu Friedberg, Directeur général : "Nos priorités : les corridors de Dakar, Abidjan et Douala". Convois exceptionnels. GoFast veut garder une longueur d'avance.

Depuis le confinement, les reproches fusent à l'encontre du géant américain : destructeur du petit commerce et de l'emploi industriel, roi de la défiscalisation, fossoyeur de la culture... Son emprise ne date pas d'hier : en vingt-six ans, Jeff Bezos a méticuleusement construit un empire qui a fait de lui l’un des hommes les plus puissants de la planète. Sommaire. Amazon ennemi public no 1. Amazon invente le "click & chômage". "La version 2020 de l'usine de Charlot !". Le pedigrée caché des produits Amazon. La grande distribution, ce faux preux chevalier.

Le projet d'installation d'un centre de tri de l'enseigne à l'entrée des Cévennes divise élus et habitants. Chaque camp avance ses raisons. Un cas d'école, alors que la fronde contre ce type d'entrepôt a gagné l'Assemblée nationale.

C'est un nouveau concept qui explose en ligne : l'achat au poids de colis perdus, sans en connaître le contenu. Les influenceurs en raffolent. Les clients, un peu moins.

Quelle joie de recevoir en quelques heures un paquet commandé sur Internet ! Mais derrière le click d’un achat en ligne se cachent des bouleversements territoriaux et humains dont les consommateurs ignorent l’ampleur. Tous les jours, des millions de marchandises fabriquées dans les grandes usines globales du Sud-Est asiatique parviennent dans des cargos porte-containers gigantesques aux grands ports maritimes européens.

Plus qu'une simple machinerie permettant d'acheminer personnes, marchandises, énergie ou données, la logistique est devenue le coeur du réacteur du capitalisme contemporain, si ce n'est son essence même : un projet cybernétique total transformant le monde en flux à optimiser. Zéro stock, zéro stop : cette veille permanente a décuplé les échanges et a donné les clefs du pouvoir à de nouvelles multinationales géantes. Elle a aussi multiplié les infrastructures écocidaires, au prix de la destruction directe des écosystèmes.

Depuis septembre 2024, PUM, filiale du groupe Saint-Gobain, expérimente l'hydrogène pour décarboner sa flotte de livraison. Cette initiative s'inscrit dans une stratégie plus large de transition énergétique, visant à identifier les solutions les plus adaptées pour réduire l'empreinte carbone de ses livraisons d'ici 2030

En tant que spécialiste de la logistique pour la mode et le lifestyle, Bleckmann affiche de beaux chiffres de croissance. Cela s'explique par une stratégie dans laquelle l'entreprise réfléchit pleinement avec le client et propose elle-même des idées innovantes. L'accent a été mis ces dernières années sur la durabilité et le traitement des retours

Selon les informations de Politis, Clear Express, une entreprise de logistique chinoise établie près de l’aéroport Paris- Charles-de-Gaulle, est poursuivie pour prêt de main-d’oeuvre illicite, marchandage, conditions de travail indignes et emploi d’étrangers sans titre. Elle reçoit notamment les colis des géants de l’e-commerce chinois.