Le marché du gaz naturel requiert un aspect très stratégique en 2021 : plus avantageux écologiquement parlant que le pétrole, il est amené à prendre de l'ampleur. Les Etats-Unis, premier producteur au monde, cherchent des partenaires commerciaux à qui revendre leur gaz. L'Europe apparaît comme un client majeur, mais elle se tournait plutôt jusque-là vers le gaz russe. Les Etats-Unis comptent bien bousculer cet équilibre, en profitant notamment des tensions grandissantes entre la Russie et l'Union européenne et de la libéralisation du marché européen.

A l'époque moderne, le Nord se spécialise dans la fourniture de matières premières vers l'Europe occidentale et développe son réseau portuaire. Sur la côte sud de la mer Baltique, les contraintes géographiques favorisent quelques ensembles portuaires situés aux débouchés des grands fleuves qui collectent les matières premières de leur arrière-pays pour l'exportation.

Pour vérifier le phénomène du ralentissement du commerce mondial, dans un contexte de montée du protectionnisme, le Brookings Institution a analysé différentes composantes de la mondialisation (flux de personnes, de capitaux et de marchandises) en série longue. Principaux enseignements...

En croisade contre les importations, M. Donald Trump menace de surtaxer l'ensemble des produits chinois entrant aux Etats-Unis. Le président américain espère former un front avec l'Europe contre Pékin. De son côté, la Chine cherche à se dégager de l'emprise occidentale sur son économie en accélérant sa modernisation et en trouvant de nouveaux débouchés, notamment avec les "routes de la soie".

C’était l’une des grandes promesses de M. Donald Trump : une fois président, il mettrait en pièces l’Accord de libre-échange nord-américain (Alena) et le remplacerait par un nouveau traité. Dévoilé fin septembre, le texte renégocié comprend des reculs inquiétants, mais aussi plusieurs avancées sociales. Il porte ainsi un premier coup de canif à l’ordre commercial international.

Dans un contexte international tendu, et grâce aux ressources propres à l'Afrique, la Zone de libre-échange continentale africaine promet de doper le commerce intra-africain. Trente mois après son lancement officiel, quel premier bilan peut-on dresser, et avec quelles pistes d'amélioration ?

Le commerce maritime mondial est sujet à une nouvelle crise. Le coût du fret a doublé en quelques semaines, ranimant de mauvais souvenirs auprès des professionnels. Peu de chiffres.

Dans “Histoire mondiale du protectionnisme”, le chercheur en science politique Ali Laïdi réhabilite un terme qui sent le soufre. Synonymes d’égoisme étatique depuis 1945, les barrières douanières existaient déjà dans les sociétés précolombiennes. Et cet instrument d'économie politique tantôt actionné par la droite, tantôt par la gauche, méritait bien un examen approfondi au-delà des postures et des facilités.

Quelques mois après la reconduction pour cinq ans de Xi Jinping à la tête du parti communiste chinois, et alors que les tensions diplomatiques se multiplient sur la scène mondiale dans un contexte de crises multiples (Covid, guerre en Ukraine, énergie…), où en est la grande initiative de développement lancée par Pékin en 2013 ? Il y a 10 ans, en effet, un ambitieux projet d’investissement dans les infrastructures de nombreux pays, la Belt & Road Initiative (BRI) ou « nouvelles routes de la soie », était lancé.

La mise en avant par M. Donald Trump du thème de "l’Amérique d’abord" signale-t-elle la volonté de revenir au mercantilisme des XVIe et XVIIe siècles, qui visait à soumettre les rapports commerciaux à la recherche de puissance par les États ? Cette hypothèse sous-estime les liens qui unissent mercantilisme et libre-échange autour d’une même stratégie : conquérir le marché mondial

Au XVIIIe siècle, la France est le principal partenaire commercial de l’Empire ottoman. Pour compenser l’importation de marchandises levantines, le royaume a développé une production destinée à l’exportation : les draps fins de Languedoc. Dans les années 1780, leur marché s’effondre après plusieurs décennies de difficultés.

C’est le 31 janvier 2020 qu’a été signé l’accord de retrait du Royaume-Uni de l’Union européenne (UE), suivi, au terme de difficiles négociations, d’un accord du 30 décembre 2020 définissant les modalités de coopération entre l’UE et le Royaume-Uni. Cet accord de commerce et de coopération est entré définitivement en vigueur en mai 2021, actant officiellement le Brexit.