Dans la vallée de la Bruche, pour prévenir la disparition de leur TER, élus, cheminots, voyageurs et cadres SNCF révolutionnent ensemble le service public de proximité. Avec une qualité de négociation qui devrait, à la veille d'une grève annoncée les 3 et 4 avril, inspirer le gouvernement !

Après l’embrasement, il est parfois difficile d’expliquer le départ de feu. Au Chili, cela pourrait être l’augmentation soudaine du prix du ticket de métro à Santiago, la capitale. Elle a provoqué une immense vague de protestations en 2019. Avant d’engendrer des transformations inimaginables quelques années plus tôt.

En quatre mois, l'ex-locataire de Matignon a éteint l'incendie à la RATP en achetant la paix sociale. Mais le plus dur commence.

Dans "La Ville inaccessible. Essai sur une fabrique de gilets jaunes", Gilles Savary sonne l'alarme. Faute de développement massif des transports publics aux abords des métropoles, c'est, écrit-il, "un apartheid socioterritorial qui se dessine au sein de la République une et indivisible". Détails. Pas de chiffres.

Perçues comme offrant une meilleure qualité de vie que les métropoles, les villes moyennes constituent l'armature urbaine du pays. N'échappant pas à certaines contradictions, elles ont à faire face à des défis qui leur sont propres en matière de mobilité. Partout, dans les villes moyennes, l'usage de la voiture individuelle prédomine. Les politiques à déployer pour faire progresser ces territoires vers une mobilité plus durable sont d'autant plus complexes que leurs moyens financiers sont contraints. Se passer de la voiture dans ces territoires est exclu.

C'est un enfant des collectivités. Ancien directeur de cabinet dans une ville de banlieue, François Durovray s'est frotté à bien des mandats locaux : président de communauté d'agglomération, adjoint au maire, conseiller régional... Patron (LR) du conseil départemental de l'Essonne depuis 2015, ce proche de Xavier Bertrand (LR) se veut le porte-voix de l'Ile-de-France périphérique, des oubliés du Grand Paris. Détails. Pas de chiffres.

A Paris, seules 29 stations de métro sur les 320 existantes sont entièrement accessibles aux personnes à mobilité réduite. Une déception pour ces usagers.

L'hydrogène est plébiscité pour décarboner les transports, à condition qu'il soit vert, non produit à partir d'énergies fossiles. Idem pour les bus au gaz ou au biogaz. La méthanisation de déchets permet de fournir un carburant vert en circuit court. Pour gagner en autonomie, un bus électrique "biberonne" l'énergie le long de son parcours, avec une recharge rapide des batteries aux arrêts de bus, au moyen d'un bras articulé. Une méthode peu pratique si la ligne est déviée.

La gratuité des transports publics était une promesse de campagne présente chez plus de 100 candidats aux élections municipales de 2020. Jusqu'à présent, 35 territoires ont opté pour la gratuité, mais ce nombre est donc amené à grandir à l'avenir. Cette mesure pose toutefois de sérieuses questions économiques, puisque la billetterie représente un tiers du budget des transports publics. Il faut donc trouver de nouvelles sources de revenus ou réduire les coûts. En attendant, les élus avancent pas à pas sur la question, rendant les transports gratuits le week-end ou un jour par semaine.

L'opérateur français de mobilité Transdev travaille en 2019 sur les véhicules autonomes et leur amélioration pour les rendre viables au sein de l'espace public. La question de la sécurité demeure toujours primordiale et les véhicules ne sont pas encore prêts à être laissés complètement seuls sur la route. Transdev teste déjà ses navettes autonomes, élaborées en collaboration avec différents constructeurs, en conditions réelles en France et à l'étranger, et vise l'année 2025 pour le déploiement de véhicules de transport public sans chauffeur.

A six mois des élections municipales, la gratuité des transports, partielle ou totale, est en train de s'imposer comme l'une des propositions phares de ce début de campagne. Certaines collectivités ont déjà passé le cap du tout gratuit. "La Gazette" fait le point sur les modes de financement et enjeux de ce cadeau aux usagers.