Le groupe de grande distribution français Auchan Retail a ouvert en septembre 2020 trois drives piéton à Lille, portant à cinq son parc au sein de la capitale nordiste. De quoi concurrencer l'enseigne E. Leclerc Relais, très dynamique au sein de la ville. Détails. Pas de chiffres.

Le dirigeant fondateur de l'enseigne de grandes et moyennes surfaces E.Leclerc se confie auprès de l'ancien président groupement des Mousquetaires, Thierry Cotillard, dans une interview exclusive. Le mode de gouvernance des groupements, le succès du drive, la livraison à domicile, la concurrence... Il livre sa vision de la grande distribution et des tendances à suivre. Pas de chiffres.

Inventé en 2000, le drive a connu son apogée durant le confinement du printemps 2020 lié à la pandémie de Covid-19. Selon les dernières données de LSA Expert arrêtées à début octobre 2020, on compte désormais 4100 drives en France, après 185 nouvelles unités créées dans l'Hexagone depuis janvier. La crise sanitaire a néanmoins généré de nombreuses ruptures et un mouvement d'optimisation des assortiments. Revue de détails des pistes de développement pour enrichir l'offre. Données chiffrées.

Avec 2 300 magasins, 13 millions de mètres carrés de surfaces de vente cumulées et encore un peu plus de 35% des ventes alimentaires en France, l'hypermarché semble avoir de quoi voir venir. Mais il n'ouvre plus qu'ne poignée d'unités par an. C'est donc essentiellement en améliorant l'existant, en agrandissant ce qui peut l'être - sans excès néanmoins, car les très, très, grandes surfaces sont clairement derrière nous - et en trouvant de nouveaux débouchés que le format gagnera son salut. Sommaire. Nouvelles voies de croissance. Carrefour (Carcassonne) : un franchisé à la relance.

L'e-commerce : un nouvel appel d'air pour l'hypermarché. Le circuit du drive, qui représente 90% de l'e-commerce alimentaire en ligne, a recruté de nombreux cyberacheteurs durant la pandémie du Covid en 2020. Pour une partie, les habitudes d'achats en ligne ont perduré. Aux enseignes de créer les infrastructures et les services pour soutenir cette croissance. Sommaire. Se transformer pour profiter de l'e-commerce. Auchan (Aubagne) : la livraison à domicile complète l'activité drive. Cora (Soissons) : l'abonnement mensuel pour faire décoller la LAD.

Les enseignes multiplient les tests d'automatisation de leurs drives alimentaires, pour tout ou partie des grandes étapes de la chaîne logistique. Un certain niveau d'activité est indispensable pour rentabiliser ces investissements, qui apportent de nombreux gains de productivité. Pas de chiffres.

Ouvert à Lille le 23 octobre, Qomod regroupe cinq lockers automatisés de retrait de commandes d'enseignes alimentaires et non alimentaires, de grands retailers mais aussi de commerçants et producteurs locaux. Huit implantations sont en cours à Paris et Lille. Quelques données chiffrées.

Les deux distributeurs s'interrogent sur la rentabilité de ce modèle, qui nécessite des investissements logistiques importants alors que les volumes de vente ne sont pas toujours là. Quelques données chiffrées.

Le business model de ces points de retrait pédestres ne laisse pas de place à l’improvisation : sans une exécution précise, ils sont difficilement rentables. Et leurs faibles tarifs concurrencent directement les magasins de proximité. Détails. Pas de chiffres.

Beaucoup d'enseignes ont freiné le développement de ce circuit. Pour autant, il continue de progresser, essentiellement soutenu par plusieurs adhérents du Mouvement E.Leclerc. Données chiffrées. Graphiques.

Il est le premier entrepôt à s'emparer des nouveaux robots de la pépite tricolore Exotec. L'adhérent Maxence Maurice nous en a ouvert les portes pour comprendre comment il a repensé et automatisé le sien pour accroître l'activité de son drive. Données chiffrées.

Les confinements successifs de ces derniers mois ont fait exploser la vente en ligne de produits alimentaires. Et ont mis au jour de nouvelles habitudes de consommation.