Consultant, fondateur de l'agence 15marches, Stéphane Schultz réagit à deux enquêtes sur la mobilité des femmes dans la métropole bordelaise et à Los Angeles. Elles soulignent les inégalités femmes-hommes dans les déplacements quotidiens.

Depuis 2016 et l'entrée en vigueur de la loi Savary, qui pousse les transporteurs à renforcer les mesures prises pour lutter contre l'insécurité et la fraude dans les transports publics, les gestionnaires publics ont la possibilité de faire appel à des sociétés de sécurité privée pour les épauler dans cette mission. Dans la couronne parisienne, Transdev a ainsi fait appel à 135 agents de sécurité externes, et note une baisse des incivilités et interruptions de service de 25 % depuis leur déploiement.

L'opérateur français de mobilité Transdev travaille en 2019 sur les véhicules autonomes et leur amélioration pour les rendre viables au sein de l'espace public. La question de la sécurité demeure toujours primordiale et les véhicules ne sont pas encore prêts à être laissés complètement seuls sur la route. Transdev teste déjà ses navettes autonomes, élaborées en collaboration avec différents constructeurs, en conditions réelles en France et à l'étranger, et vise l'année 2025 pour le déploiement de véhicules de transport public sans chauffeur.

Des études récentes montrent que la mise en place de zones à faibles émissions (ZFE) peut être efficace pour réduire les pollutions engendrées par le trafic routier. Selon le projet de loi "mobilités", les agglomérations concernées par des dépassements des normes de qualité de l'air devront prévoir une ZFE avant le 31 décembre 2020. Un diagnostic transversal du territoire sur la qualité de l'air, la composition du parc de véhicules, l'offre de transports en commun et de mobilité douce doit être réalisé.

Englués dans les embouteillages urbains, étouffés par les vapeurs d'essence et leurs particules fines, assommés par les prix des carburants, nous regardons, pleins d'espoir, les concept-cars des constructeurs et de leurs nouveaux concurrents, les géants du numérique et de l'intelligence artificielle. Dans un futur que l'on nous promet proche, les véhicules se conduiront tout seuls, pendant que nous lirons et, parce qu'ils seront propulsés à l'électricité, les ciels de nos villes redeviendront perpétuellement bleus.

Les premières années de la Belle Epoque ont changé la vie quotidienne des Français. L'article intitulé "Les classes laborieuses spectatrices du progrès" complète l'enquête.

Pour le coauteur, à l'automne dernier, de l'essai "Pour en finir avec le petit Paris" (aux éditions Archicity), il est plus que temps de battre en brèche les idées "paresseuses" qui circulent sur la mobilité. Détails. Pas de chiffres.

La loi du 11 février 2005 imposait l'accessibilité aux personnes en situation de handicap dans les transports publics. Malgré les schémas directeurs mis en place en 2015 pour rattraper le retard, les résultats se font encore attendre. Si le matériel roulant est en grande majorité accessible, les arrêts et la voirie qui y mène ne le sont pas toujours. Moins de la moitié des arrêts des transports urbains et interurbains seraient conformes aux normes de la loi de 2005. Pour les personnes en situation de handicap, l'accès aux services, aux soins, aux loisirs et à la culture est empêché.

Depuis 2018, les engins en libre-service sèment le chaos sur les trottoirs et dans les rues des grandes villes. Au point qu'à Paris ces gadgets éphémères pour cadres pressés n'ont plus droit de cité.

Comment concilier l'impératif, pour les Français, de se déplacer et celui de sauvegarder la planète ? Des chercheurs et des professionnels ont réfléchi ensemble, à l'occasion de la soirée Le Labo des possibles animée par "le Nouvel Obs".

Quatre grandes écoles d'ingénieurs nancéennes (Lorraine) développent depuis 2017 un nouveau mode de transport qui pourrait bien révolutionner notre quotidien. Avec ses capsules quasi individuelles (2 places) lancées à 60 km/h dans un réseau de tubes, Urbanloop entend ainsi réduire le trafic dans nos villes et raccourcir nos temps de trajet. En conclusion de l'article, un focus sur 6 transports de demain.