Un panorama des grandes courses de bateaux à travers le monde, y compris les jeux Olympiques et la Coupe de l'America, le plus ancien trophée sportif encore existant. L'ouvrage mêle récits détaillés et anecdotes, présente les navires célèbres et permet de retrouver des navigateurs de légende comme les skippers de la nouvelle génération. ©Electre 2017

Cet ouvrage présente l'histoire des bateaux à voiles notamment la planche à voiles, les bateaux à moteur à foils et les voiliers de série ainsi que leurs techniques et les différentes courses navales à travers de nombreuses photographies et illustrations. ©Electre 2016

Voici l'histoire peu ordinaire d'un homme né sans main gauche qui décida un jour de devenir marin professionnel. Damien Seguin sera au départ du prochain Vendée Globe en 2020.Damien a toujours su ce qu'il voulait faire de sa vie. La preuve : ses deux titres aux JO d'Athènes et de Rio, ses trois Route du Rhum accomplies entre 2010 et 2018, sa victoire dans le Tour de France à la voile en 2017 démontrent bien que le handicap n'est pas une anomalie mais peut être un formidable moyen d'insertion pour les jeunes.Champion, avec le souci de la transmission, il a créé l'association « Des pieds et des mains » qui continue avec lui le combat sur tous les pontons pour rendre la voile accessible. À l'instar de son père, guide de haute montagne, Damien est un véritable meneur pour ces sportifs handicapés, en même temps qu'il est devenu un exemple à suivre pour n'importe quel marin valide.Son histoire est peu banale, puisqu'elle va trouver un accomplissement avec son engagement dans le Vendée Globe en 2020, l'Everest de la voile. Faire le Vendée à une main, un défi fou ? Non, juste une course qui s'inscrit dans la logique du personnage, drôle et attachant, courageux et professionnel, méticuleux et ambitieux.

Récits illustrés de cinquante courses et records de navigateurs, en solitaire ou en équipage : Route du Rhum, Vendée Globe, Trophée Jules Verne, entre autres. Avec des témoignages de navigateurs tels qu'Isabelle Autissier, Michel Desjoyaux, Jean Le Cam, Armel Le Cléac'h ou Loïc Peyron. ©Electre 2022

« Il faut être monté un jour à bord pour comprendre l'équilibre ténu qui fait craindre la catastrophe à chaque manœuvre. Il y en a sous le capot, on sent la fureur, l'animal sauvage qui pourrait se cabrer, mais fait tout pour se contenir. Et nous, nous tenir, à tout ce qui ne bouge pas, comme ces barres autour du cockpit. Dans l'attente d'un rodéo inopiné, se planquer derrière le boss à la barre, dont on s'étonne des imperceptibles mouvements. Très vite, une accélération inattendue, latérale, déstabilisante, même pour qui connaît le comportement habituel de ces bateaux volants. Toute cette énergie à dompter pour ne pas la subir… Regarder vers le bas, entre les filets, cet Atlantique qui défile à Mach 2, tranché par des foils qui le fendent et soulèvent les coques. Retenir son souffle à chaque virement de bord. Une heure et demie pour faire 90 km. Sur un voilier classique, il faut une demi-journée pour parcourir une telle distance… Ce n'est pas pour rien que lorsqu'on est sur un Ultim, les autres bateaux, on les appelle “les piétons”. » Patricia Oudit. La longue histoire de l'architecture navale n'avait pas projeté qu'un jour des voiliers immenses s'élèveraient au-dessus des vagues de l'Atlantique ou du Pacifique. Désormais, la chose est constatée. Véritables Formule 1 des mers, les Ultims, ces trimarans géants dotés de foils, vont écrire un chapitre inédit de l'aventure maritime qui ne sera pas sans conséquence sur la façon dont nous concevrons et pratiquerons la voile à l'avenir. Autant se mettre à la page. Ce livre invite donc à mieux comprendre ce que cachent les exploits des marins qui se sont lancés dans cette odyssée, tel François Gabart capable de faire le tour du monde en 42 jours. Il s'agit aussi de mettre en évidence l'exceptionnel travail d'architectes, d'ingénieurs, de techniciens, d'équipes entières vouées à s'affronter dans la course au large et rivalisant aussi de secrets invisibles à l'œil nu. La voile au point ultime.

Le célèbre navigateur français raconte sa géographie maritime, se fondant sur le principe que l'homme libre part pour apprendre et revient pour rendre compte. Il fait le portrait de ses mers comme il pourrait brosser le portrait d'une femme. Il évoque également son destin singulier de skipper d'exception. ©Electre 2022

Peter Blake, navigateur néo-zélandais est le seul marin qui compte à son palmarès le Trophée Jules-Verne, l'America's cup et la Whitebread. Il abandonnera sa carrière de régatier pour se lancer dans la protection de l'environnement et entreprend à bord du Sea Master un tour du monde des points écologiquement sensibles. C'est à l'occasion d'une de ces expéditions qu'il est assassiné.