Malgré l'annulation de la plupart des salons automobiles, les constructeurs continuent à imaginer la voiture idéale sous la forme de concept car.

Derrière les fashion weeks de New York, Milan ou Londres se cache un étonnant sponsor. En deux décennies, la célèbre marque de voiture est devenue une actrice majeure du monde de la mode. Explications.

Luxe, émotion et technologie... Rencontre décapante avec Benedetto Vigna, aux commandes d'une entreprise qui a fière allure.

Le mariage à Venise du milliardaire Jeff Bezos a offert un rare aperçu de la vie, des codes et des exubérances de l'élite mondiale. Reportage. La folle vie des ultra-riches. Le photographe des noces les plus exclusives. Chevaux, puissance et gloire. Au bal des collectionneurs d'exception. Jusqu'où iront-ils ? Des îles très très privées.

Ferrari, basé à Maranello, se distingue dans l’industrie automobile par son design italien, son exclusivité et son histoire sportive. En 2024, Ferrari a vendu moins de 14 000 véhicules, contre 5,7 millions pour Stellantis, mais sa capitalisation boursière atteint 76 milliards d’euros, surpassant largement celle de Stellantis (25 milliards d’euros). Seuls Tesla, Toyota et BYD sont mieux valorisés. Ferrari affiche une marge opérationnelle de 28 %, bien supérieure à celle des constructeurs généralistes.

Bugatti. Produits en Alsace, les bolides de luxe se vendent comme des petits pains ... à partir de 4 millions d'euros.

On dit souvent que le grand luxe ne connaît pas la crise. Est-ce la cas dans le domaine automobile ? Plongée dans le petit monde fermé des très grandes enseignes du secteur

Le salon Rétromobile, qui se tient à Paris du 28 janvier au 1er février, s'associe à Gooding Christie's pour organiser une vente aux enchères d'exception. Notre sélection