L'Américain Elon Musk, roi de la voiture électrique, installe sa "Gigafactory" européenne près de Berlin. Si les politiques sont séduits, les constructeurs allemands et le syndicat IG Metal digèrent mal ce nouveau "débarquement" américain. Reportage

Aussi pratiques que les SUV mais plus sobres grâce à leur surface frontale réduite, les breaks ont des arguments à faire valoir. Les luxueuses navettes de transport de personnes filent en silence et sans émissions grâce à la propulsion électrique. Pour accéder aux centres-villes, les professionnels doivent se convertir au zéro émission. Une mutation rendue possible grâce à l'offre renouvelée des constructeurs. En équipant certains de leurs modèles de motorisations GPL, Renault et Dacia donnent un nouvel attrait à ce carburant plus économique et moins polluant que l'essence. Sommaire.

Lors du salon automobile de Munich en septembre 2025, les constructeurs chinois tels que BYD, Xpeng, Changan et Dongfeng ont présenté des véhicules électriques (VE) technologiquement avancés et moins chers que les modèles occidentaux, affichant clairement leur volonté de conquérir le marché européen. Cette offensive contraste avec la situation en Chine, où une guerre des prix sévit depuis plus de deux ans, conséquence d’une surcapacité chronique.