Intelligents el connectés, les cockpits de nos voitures vont devenir de véritables salons roulants. Une révolution copernicienne.

En route pour la transition vers l'électrique le royaume multiplie les projets pour tirer profit de l'essor des voitures « écologiques » en Europe, son principal marché, alors qu'au niveau local les ventes restent négligeables, faute d'infrastructures adaptées.

Pour séduire à grande échelle, et donc avoir un impact sur l'environnement, l'électrique doit corriger ses faiblesses intrinsèques : autonomie, prix, vitesse de charge. Seule une rupture technologique le permettra.

À l'heure du Mondial de l'auto et de rééditions délirantes de la 4L ou de la R5, coup d'oeil dans le rétroviseur pour estimer le rôle et la main des designers, artistes et architectes dans la création automobile.

Voitures de rêve. De la sportive spartiate au luxueux salon roulant autonome, les concept cars du Festival automobile international préfigurent la mobilité du futur.

La start-up fondée par le Chinois William Li entend ni plus ni moins réinventer l'automobile.

Du poids lourd à la citadine, le gaz naturel pour véhicules (GNV) creuse son sillon dans le parc des sociétés.

Les flottes d'entreprise représentent près d'un tiers du marché français de l'automobile. Pour elles, l'heure de la transition énergétique a sonné. Sommaire. Des nouveautés sous haute-tension. Comment l'Etat compte accélérer l'essor de l'électromobilité. De la gestion de flotte à la gestion des mobilités. "La technologie électrique est fiable et bien maîtrisée". Cinq raisons de ne pas enterrer le diesel.

Après des désaccords forts l'alliance automobile franco-japonaise Renault-Nissan peut compter sur son président Jean-Dominique Senard pour apaiser les tensions. Il a insufflé une vague de renouvellement dans l'entreprise avec plusieurs départs (Bolloré, Saikawa ), un nouveau conseil d'administration, la mise en place d'un plan de relance,... L'avenir semble se tourner vers une véritable collaboration entre tous les membres de l'alliance afin effacer les clivages nationalistes des années passées sans pour autant aboutir à une fusion complète.

En moins d'une décennie, le jeune groupe automobile a mis la main sur Volvo, Lotus, les mythiques "black cabs" londoniens, la moitié de Smart et pris 10% de Daimler.

Les constructeurs relèvent leurs manches et s'unissent aux spécialistes du matériel médical pour pallier le manque de machines en réanimation.