Démontrant que le rapport de Michel Rocard « Décoloniser la province » n’a pas pris une ride, et rappelant l’intuition du général de Gaulle en 1969, l’auteur promeut une décentralisation digne de ce nom, sur le modèle des grands pays fédéraux, en appelant à la clarification des compétences, à la responsabilisation des régions et à leur émergence comme véritable classe moyenne institutionnelle. A travers un détour par « sa » Nouvelle-Aquitaine, il illustre tant ce qui fonctionne que le chemin qu’il reste à parcourir.

L’état du réseau ferroviaire français nécessite des décennies de travaux de modernisation pour enrayer son vieillissement, garantir une offre régulière et éviter la fermeture de lignes, notamment les «dessertes fines» du territoire. Le développement de l’offre ferroviaire est essentiel pour réduire les émissions de gaz à effet de serre liées au transport, mais il manque 1,5 milliard d’euros par an pour le seul réseau de lignes «structurantes», sans compter les petites lignes.