Après une présentation de l'histoire des musées en France depuis les années 1980, expose les étapes de la création d'un musée puis les caractéristiques de sa gestion et de son fonctionnement. ©Electre 2023

Une maison autonome et écologique, c'est un habitat sain qui subvient aux besoins de ses occupants et qui prend soin de la planète. L'habitat permacole est un écosystème habité, qui repense l'acte de construire, d'aménager et de vivre avec la permaculture. Il est en cela une réponse aux défis environnementaux et sociaux qui ne cessent de s'amplifier. Cet ouvrage très illustré s'adresse aux professionnels de la construction souhaitant s'approprier le concept d'habitat permacole, aux personnes en reconversion professionnelle vers la permaculture, aux étudiant en écologie, en résilience territoriale, en construction, ainsi qu'aux porteurs de projets d'autonomie et aux permaculteurs s'intéressant à l'approche constructive. Après avoir défini la notion d'habitat permacole, notamment par rapport aux habitats durable et écologique, il présente une méthode de modélisation et de conception d'habitat permacole qu'il applique à quatre études de cas détaillées : habitat urbain, périurbain (résidentiel et microferme), rural et territorial (rural).

Cet ouvrage est la synthèse de tout ce qu'a écrit l'auteur dans La Vie Automobile au cours des années 1912-1913. Cette étude très complète et illustrée de nombreux schémas et photographies porte sur la direction (épure, commande, essieux avant, fusées, moyeux), la suspension (roues avant, amortisseurs, jumelles élastiques) et la transmission (essieux arrière, transmission par cardans longitudinaux et latéraux, chaînes et vis sans fin). Extrêmement détaillé, ce livre montre bien l'intérêt que portaient les ingénieurs à ce nouveau mode de locomotion et les détails techniques et procédés mis en oeuvre intéresseront tout particulièrement les amateurs et les restaurateurs de voitures anciennes, qu'ils soient professionnels ou amateurs. Fernand Carlès (1880 - 1919) était Ingénieur Civil et fut Secrétaire de rédaction de la Vie Automobile.

Ces voiliers ont marqué leur époque par leur démesure, leur histoire singulière ou leurs propriétaires prestigieux. Manitou, le voilier dont JF Kennedy était tombé amoureux ; Joshua, la " coquille de noix " de Bernard Moitessier avec laquelle il boucla deux tours du monde d'affilée ; Pen Duick de Patrick Tabarly ; Manureva d'Alain Colas ; l'Askoy II de Jacques Brel, la " cathédrale des mers " ; Groupama, le maxi catamaran skippé par Franck Cammas pour battre tous les records... autant de voiliers de légende qui sont rassemblés dans cet ouvrage superbement illustré par des images souvent inédites et qui retrace chacune de leurs histoires particulières. Grâce à des plans en 3D, ce livre permet également de comprendre comment se gouvernent ces bateaux et combien de marins il faut pour les manœuvrer. Des histoires dignes de romans, une expertise technique qui ravira les spécialistes !

Cet ouvrage offre un aperçu unique du processus de conception de 21 ponts piétonniers. L'auteur du projet, l'architecte et l'ingénieur Laurent Ney révèle la complexité et la polyvalence qui est accordé à chaque conception de pont. Contexte, contraintes, technique, culture, processus sont quelques-uns des mots clés qui font chaque projet unique. L'exigence de bases d'un pont reste toujours la même. Il y a le côté technique, les compétences industrielles, le savoir technique et théorique que se réunissent pour produire un objet qui est capable d'assurer la traversée du vide. Et d'autre part, il y a la perception de l'objet par l'utilisateur à différentes échelles, l'un en tant qu'objet dans le paysage et l'autre en tant qu'utilisateur de l'objet : piétonnier où cycliste. Laurent Ney décrit comment il conçoit, dès le début du processus toutes ces valeurs et exigences selon une certaine hiérarchie et arrive a une vision intégrale. La technique, l'ingénierie et les compétences industrielles ne constituent pas un but en soi, mais ce sont des moyens. Son objectif est de savoir comment inscrire un ouvrage d'art aujourd'hui dans un contexte urbain et historique qui peut s'inscrire dans un cadre de vie et histoire millénaire.

Le 5 mai 1835, le premier train circule en Belgique, il s'agit de la première ligne régulière européenne. Cet ouvrage s'attache à décrire les gares, ou plus précisément les bâtiments des recettes. Avec plus de 800 photographies, l'auteur parvient à dégager une typologie des gares de l'Etat et des compagnies privées dans le contexte des mouvements architecturaux du XIXe et du début du XXe siècle. ©Electre 2024