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Société nationale des chemins de fer français

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Prélude à la réforme de la SNCF, le rapport de Jean-Cyril Spinetta, ancien patron d'Air France a rouvert le débat sur l'avenir du transport ferroviaire en France. Il explique ainsi que le train ne représente plus que 9,2% du transport de voyageurs et que le système est déficitaire de près de 3 milliards d'euros annuels. Un déficit qui s'explique surtout par les petites lignes qui pèsent 16% des dépenses pour 2% des voyageurs.
Numéros de page :
pp.24-26

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Emmanuel Macron a choisi le patron de Keolis pour succéder à Guillaume Pepy le 1er janvier 2020 à la tête de la SNCF.
Numéros de page :
p.24

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Les TER, trains express régionaux, sont plus bousculés que jamais en 2020 en France. Leur fréquentation a eu tendance à baisser au cours de la décennie 2010, avec un taux d'occupation de seulement 25,3 % en moyenne. Certaines très petites lignes ne transportent presque plus personne mais coûtent chères à entretenir. De plus, une partie non négligeable des TER en service fonctionnent encore au diesel et présentent un mauvais bilan écologique.
Numéros de page :
pp.52-55

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Emmanuel Macron l'a promis les lignes de nuit vont être relancées. Vraiment ? L'annonce peine à convaincre alors que la SNCF a déjà perdu 4 milliards d'euros avec la crise du Covid.
Numéros de page :
pp.42-45

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Date parution pério
2018-02-22
Si l'ombre des grèves de 1995 plane toujours, le gouvernement est convaincu qu'en 2018 le contexte a changé et que l'opinion a évolué. Un pari mesuré.
Numéros de page :
pp.30-35
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Liège - B3 Civilisations et sociétés - étage 2 944 BROCH Disponible
des travailleurs ordinaires
Année de parution :
2016
La SNCF a-t-elle résisté ou collaboré ? Ludivine Broch fait voler en éclats l'image glorifiée de la résistance des cheminots comme elle nuance les accusations sur sa responsabilité dans la déportation des Juifs dans la France de Vichy. Leur histoire, et celle de leur entreprise, est bien plus complexe que cela. Mêlant documents de l'époque, archives de l'entreprise et témoignages, Ludivine Broch décrit la vie quotidienne des 500 000 cheminots de 1937 à 1945. Jusqu'à présent, les accusations de collaboration ont concerné surtout la direction de la SNCF. Or, de nombreux employés ont eux aussi été prompts à s'adapter à la présence des Allemands et au régime de Vichy. D'autres ont fait la grève, accompli des actes de résistance et de sabotage : des cheminots ont apporté eau et nourriture aux déportés, des conducteurs ont ralenti les convois dans des zones propices aux évasions. Ces gestes étaient risqués et nombre d'entre eux furent fusillés pour avoir enfreint les consignes. Ni héros ni salauds, les cheminots ont été à l'image des Français sous l'Occupation. Voici racontée pour la première fois l'histoire captivante de la SNCF pendant les années noires.
Editeur :
Importance matérielle :
1 vol. (381 p.) : 22 cm
9791021018273
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Date parution pério
2023-09-14
L'entreprise, submergée par l'afflux de voyageurs, plombée par la vétusté de son réseau, se retrouve piégée par l'exécutif. Le gouvernement voudrait qu'elle assume plus de la moitié des 100 milliards d'euros d'investissement promis par Élisabeth Borne d'ici à 2040 ! Au détriment de ses usagers. Sommaire. "La SNCF ne peut pas financer seule la régénération du réseau ferroviaire !". Les vrais fossoyeurs du rail. Baisser le prix des billets, c'est possible. Sur les trajets du quotidien, la colère gronde. Transport de marchandises : le train à moindre fret.
Numéros de page :
pp.6-18, 20-21

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Date parution pério
2018-03-15
Avant la SNCF, le chemin de fer français fut financé et exploité par des sociétés privées.
Numéros de page :
pp.24-25

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Date parution pério
2018-03-15
Laurent Brun, 39 ans, secrétaire général de la CGT cheminots, mènera les troupes dans la bataille qui s'annonce. Portrait d'un "'dur" venu de Lyon.
Numéros de page :
pp.52-54

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Date parution pério
2022-07-07
Des wagons pleins cet été et des tarifs incompréhensibles... Contrairement à ses voisins, la France a fait le choix d'un train rapide qui doit se passer de subventions publiques. Et le prix du billet s'en ressent.
Numéros de page :
pp.28-31

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Date parution pério
2019-03-01
« Futuribles » a lancé cet automne une série consacrée aux apports de l'entreprise à la fabrique du bien commun. Parmi les articles proposés dans cette série, figurent divers témoignages d'acteurs d'organisations œuvrant au service de l'intérêt général. Après Initiative France et la fondation Schneider Electric, c'est au tour d'une grande entreprise publique, la SNCF, de présenter l'action de sa fondation.
Numéros de page :
pp.43-53

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Date parution pério
2018-03-30
Dans la vallée de la Bruche, pour prévenir la disparition de leur TER, élus, cheminots, voyageurs et cadres SNCF révolutionnent ensemble le service public de proximité. Avec une qualité de négociation qui devrait, à la veille d'une grève annoncée les 3 et 4 avril, inspirer le gouvernement !
Numéros de page :
pp.30-32