Le leader sud coréen du secteur affiche une réussite flamboyante, mais ses employés subissent des cadences infernales, calculées par des intelligences artificielles maison.

Un peu plus dopé par la crise de Covid-19 et les confinements, l'e-commerce s'impose définitivement comme un canal de vente incontournable à l'international. 68 % des sites français proposeraient déjà leurs produits à l'étranger en 2022. Via des places de marché ou sur leur site propre, les entreprises sont donc de plus en plus nombreuses à se tourner vers l'international, ce qui nécessite cependant une préparation adéquate en termes de logistique, de relation client, de marketing en ligne, etc. Sommaire. Le "cross-border", nouveau canal à l'export.

Marketplace haut de gamme adossée à un espace de 5 500 m2 en plein centre de Madrid, Wow ouvre ses portes et ses écrans avec l'ambition de redonner aux e-acheteurs le goût de déambuler en magasin.

Les salaires évoluent, d’autres entreprises s’installent, les subventions coulent à flots.

L'épidémie de covid-19 a largement contribué au développement du drive en France, avec des ventes en hausse de 50% sur ce canal en 2020 et atteignant presque la barre symbolique des 10 milliards d'euros. La croissance s'est également poursuivie en 2021 (+4,1% en volume et +4,9% en valeur par rapport à l'année 2020 exceptionnelle). Cette dynamique amène se poser la question du développement de ce canal de vente au-delà des courses alimentaires. Pendant les confinements des enseignes non-alimentaires se sont aussi essayées au service de retrait des commandes en ligne.

Fortes de leurs milliards de datas, les enseignes de distribution accentuent leur stratégie de retail media, concept qui regroupe l'ensemble des dispositifs publicitaires activés par les distributeurs et les e-commerçants (publicités en magasins, dispositifs en ligne, etc.). Certains signent des partenariats et sous-traitent avec des experts, quand d'autres créent et peaufinent leur propre régie. Amazon se positionne comme l'acteur le plus puissant du marché du retail media, en rassemblant la plus grosse base de données client.

Les mouvements se poursuivent dans le quick commerce français : en mai 2022, le spécialiste allemand Flink a annoncé le rachat de son concurrent français Cajoo. Il met ainsi la main sur 15 dark stores supplémentaires, soit autant que ce qu'il avait déjà, et se retrouve implanté dans neuf villes. Cela signifie également que Carrefour, qui était actionnaire de Cajoo, devient actionnaire de Flink et collaborera désormais avec la société allemande. Avec cette acquisition, le nombre d'acteurs actifs dans le quick commerce français se réduit un peu plus.

Après s'être envolées pendant la crise sanitaire, les ventes digitales de produits physiques ont chuté de 15% sur un an au premier trimestre 2022 en France, selon la Fédération de l'e-commerce et de la vente à distance (Fevad). Plusieurs raisons expliquent ce phénomène : un retour à la normale du marché, le manque d'approvisionnement depuis la Chine suite à la stratégie zéro Covid du président Xi Jimping, et l'inflation oblige les consommateurs à faire attention à leurs dépenses.

Alors qu'édifier de nouveaux entrepôts dans les centres urbains et périurbains paraît inenvisageable pour des raisons environnementales et de prix du foncier, les centres commerciaux réunissent des atouts pour répondre aux enjeux de la livraison du dernier kilomètre. Maillant tous les cœurs de ville, des agglomérations et des grands bassins de vie du territoire, ils peuvent accueillir cette logistique dans leurs murs ou sur leurs parkings, en créant des aires de dispatching ou en dégageant les espaces nécessaires aux stocks pour le click & collect de certains magasins.

Malgré les pertes qui s'accumulent depuis sa création, en 2012, la première licorne africaine de l'histoire demeure un modèle de résilience et inspire de nombreux jeunes entrepreneurs. Quelle est sa recette ?

Le groupe français de distribution de mode Beaumanoir (enseignes Cache Cache, Morgan, Caroll...) a su faire preuve d'innovation pour gérer la logistique et les coûts associés à son activité e-commerce. L'entreprise a créé en 2002 sa filiale logistique C-Log (CA de 130 millions d'euros en 2020). Elle sert ses marques et des clients autres depuis 2015 pour pouvoir supporter les investissements nécessaires à l'activité. Le groupe a également investi 30 millions d'euros dans la mécanisation et l'automatisation à travers 3 plans d'investissement de 10 millions d'euros.

Les plateformes de livraison de courses à domicile ont fait une percée fulgurante, notamment à Paris. La Mairie s'attaque à leurs "dark stores".