Les grèves du rail, dont le dernier préavis a été refusé par le conseil d'État, masquent le chantier existentiel qu'affronte la SNCB : un appel d'offres pour continuer le service public ferroviaire après 2033. Pourra-t-elle l'obtenir ? Sans doute. Est-ce la garantie d'un meilleur service ? Un ancien CEO de la SNCB en doute fortement