Dopée par les grèves et la pandémie, la pratique de la petite reine s'est amplifiée dans les villes françaises. Mais entre les « coronapistes » accusées d'enlaidir l'espace urbain et la violence verbale ou physique subie par les cyclistes, elle n'a pas que des allié.es. Pour quelles raisons ce petit deux-roues inoffensif cristallise-t-il autant l'hostilité ?

Sous la pression européenne, le gouvernement compte bannir 40 % du parc automobile des grandes métropoles dans les années à venir, à commencer par les diesels. Au coeur de sa politique : la mise en place des ZFE, des zones à faibles émissions... mais à forte exclusion !

Stationnement payant des deux-roues à Paris, file réservée aux véhicules peu polluants à Lyon et Grenoble, et, surtout, exclusion des vieilles voitures dans toutes les villes de plus de 150 000 habitants avec les "zones à faibles émissions" (ZFE) instaurées par le projet de loi Climat et résilience. La traque aux particules fines et au dioxyde d'azote est lancée. Comme si les "gilets jaunes" n'avaient jamais existé. Comme si nos dirigeants politiques n'avaient toujours pas compris comment fonctionne le moteur à explosion sociale... Sommaire.

C’est un chiffre spectaculaire : 65 % des Français n’empruntent plus les autoroutes tant les péages sont devenus rédhibitoires. C’est le retour (forcé) des chemins de traverse. La fin d’une époque où la vitesse était synonyme de liberté.