Le statut des engins de déplacement personnel motorisés est enfin clarifié, permettant de légaliser l'accès de ces nouveaux véhicules à la voie publique. S'inspirant globalement de celles applicables aux vélos, les règles concernant les équipements et les conditions d'usages des voies sont toutefois plus complexes. L'autorité compétente peut, à certaines conditions, interdire l'accès à des voies pourtant autorisées ou permettre l'accès à celles qui sont en principe interdites.

Englués dans les embouteillages urbains, étouffés par les vapeurs d'essence et leurs particules fines, assommés par les prix des carburants, nous regardons, pleins d'espoir, les concept-cars des constructeurs et de leurs nouveaux concurrents, les géants du numérique et de l'intelligence artificielle. Dans un futur que l'on nous promet proche, les véhicules se conduiront tout seuls, pendant que nous lirons et, parce qu'ils seront propulsés à l'électricité, les ciels de nos villes redeviendront perpétuellement bleus.

Avec l'essor de la voiture électrique, l'Union européenne veut fédérer ses industriels pour contrer l'hégémonie asiatique. Cela passe par le développement d'une nouvelle génération de batteries, mais les verrous technologiques restent nombreux.

La transition est lancée: en février dernier, le Parlement européen actait la fin du moteur thermique pour 2035, autrement dit l'électrification massive de l'automobile. Notre système de production et de distribution d'énergie sera-t-il capable de suivre ? Nous avons posé la question aux experts.

Moins lourds, plus frugaux et plus durables, les véhicules légers intermédiaires (VELIs) semblent une solution d'écomobilité tout indiquée pour répondre aux enjeux de transformation de la mobilité et aux besoins d'utilisateurs éloignés des centres-villes. À mi-chemin entre vélo et voiture électrique, ces engins de petit gabarit, mais aux grandes vertus écologiques, se heurtent toutefois encore à un certain nombre d'obstacles. Des freins que cette filière en plein frémissement entend bien parvenir à lever

Enedis, TotalEnergies, Vinci Autoroutes et des constructeurs de poids lourds européens ont travaillé de concert pour évaluer les besoins et les enjeux de la recharge en itinérance en France d'ici à 2035

Une loi transpartisane en préparation vise à pousser les entreprises à accélérer l'électrification de leur parc de véhicules. Une action indispensable pour décarboner le secteur. Détails. Pas de chiffres.

Urbanisation galopante, nouveaux modes de travail, enjeux environnementaux : la mobilité évolue au rythme des changements de la société. La révolution des déplacements a déjà commencé.

Le projet de mine de lithium du groupe Imerys contribuerait à décarboner l'automobile, mais sans éviter des dégâts écologiques significatifs ni s'inscrire dans une stratégie globale de sobriété. Détails. Quelques données chiffrées.

Malgré les incitations fiscales et les progrès en matière d'autonomie, la voiture électrique peine encore à convaincre à grande échelle. Elle doit, pour cela, lever différents freins à l'achat comme à l'usage.

Trottinettes, monoroues, skateboards électriques... Les citadins craquent pour ces nouveaux engins, gage de vitesse et de liberté. Les piétons apprécient moins.

Depuis 2018, les engins en libre-service sèment le chaos sur les trottoirs et dans les rues des grandes villes. Au point qu'à Paris ces gadgets éphémères pour cadres pressés n'ont plus droit de cité.