Les climatologues nous préviennent : si nous n'agissons pas, nos étés risquent de devenir invivables à l'horizon 2050, en particulier dans nos villes. Les grandes aires urbaines minéralisées ne laissent en effet plus d'espace à la nature pour se développer et nous aider à lutter contre les phénomènes caniculaires.Plus que de proposer un diagnostic et de pointer les conséquences de ces vagues de chaleur sur les différentes composantes du tissu urbain, Maud Lelièvre, élue de terrain, traite des différentes facettes de l'adaptation des villes au réchauffement climatique en partant de solutions concrètes. Elle évoque aussi différents modèles inspirants.Ce problème de l'adaptabilité des villes nous concerne tous. Plutôt que de « cuire » ou de « fuir », l'auteure nous propose d'« agir ». Tous, élus et citoyens, peuvent contribuer à construire ensemble des villes plus habitables. C'est un enjeu non seulement pour aujourd'hui, mais aussi pour les générations futuresMaud Lelièvre est docteure en droit de l'environnement, spécialiste des questions de transition écologique des territoires depuis vingt ans. Conseillère de Paris, elle est également déléguée générale de l'association nationale des maires et des élus pour l'environnement et le développement durable.

En tant que première métropole d'Europe, l'Ile-de-France est un laboratoire unique permettant de penser à grande échelle la construction et l'habitat. A travers des témoignages et l'analyse d'initiatives, l'ouvrage offre un état des lieux des problématiques urbaines actuelles et propose des solutions pour construire une métropole durable, traçant les grandes perspectives de la ville du futur. ©Electre 2024

L'architecte en artiste contemporain n'est que le dernier avatar du démiurge qui ne produit plus des lieux à vivre mais à regarder. Des villes privées aux villes intelligentes, des écocités, quelles sont les conséquences de ces formes d'urbanisation sur les populations ? Alors que les projets urbanistiques les plus délirants détruisent la planète, la ville européenne reste un modèle de vie à sauver. « Au niveau international, on assiste depuis le début des années 2010 à une certaine mutation chez les architectes. Ils sont apparentés à ce qui pourrait révéler une prise de conscience plus générale dans la profession : la tendance slow built — soit “construit lentement”, une approche usant de matériaux renouvelables, de structures réversibles et frugales en énergies. À l'échelle architecturale, il faut cesser de démolir pour réhabiliter les bâtiments de toutes époques, les améliorer, les surélever ponctuellement, tout en maîtrisant la densité. Ce qui implique aussi la question de la taille critique d'une ville agréable à vivre, qu'on appréhende d'abord à pied et où fonctionne un réseau de transports en commun efficace et peu onéreux. À l'échelle urbaine, la ville de demain est donc déjà construite. Il faut maintenant revendiquer un “ urbanisme imprévu ou temporaire” qui soit l'affaire de tous. Et d'abord en limitant le désastre de la planification liée au développement : procéder à petits pas, préférer la réversibilité et compter sur l'invention humaine – les architectes ne se prennent pas tous pour des démiurges, certains sont même à l'écoute et au service de leurs clients, comme ils l'étaient jusqu'il n'y a pas si longtemps… » Alliant un panorama des diverses solutions urbanistiques adoptées par la plupart des pays sur les cinq continents et de nombreux exemples précis sur la situation française (ainsi s'ouvre-t-il sur la rue d'Aubagne à Marseille), ce livre démonte les fausses solutions et traite des pistes réalistes souhaitables. Il propose un diagnostic du pir

Numéro consacré à la notion d'urbanisme globalisé, que ce soit à l'échelle internationale dans les métropoles comme Toronto, Paris, Bruxelles ou Séoul, les métropoles régionales, voire nationales, ou les villes moyennes. Les contributeurs mettent en avant le modèle de plus en plus institutionnalisé et professionnalisé à l'oeuvre dans ces espaces urbains. ©Electre 2024

Près de 20 millions d'habitants de plus de 20 métropoles françaises vivent dans une rue ordinaire… Pourtant, dominée par la voiture, largement imperméabilisée et peu plantée, la rue ne répond plus aux attentes de ses usagers. Et si, demain, elle devenait rue commune ? Rue Commune : derrière ces deux mots se cache une vision nouvelle de la rue ordinaire. Créée en réponse à un « appel à communs » de l'ADEME, l'approche Rue Commune propose un ambitieux plan de transformation des rues métropolitaines ordinaires de France en réponse aux grands enjeux du XXIe siècle : adaptation des villes au changement climatique, santé et bienêtre, transition vers des modes de vie et de développement plus vertueux… Loin de proposer une recette universelle, elle offre une approche adaptée aux singularités historiques, sensibles et techniques de la rue et associe acteurs et usagers dans un processus participatif nouveau, qui favorise la compréhension des enjeux par les citoyens.