Course effrénée aux automobiles anciennes en France entre une poignée de maisons de ventes qui s'opposent dans le contexte du salon Rétromobile.

Lumière, en mai 2011, sur le dynamisme du marché français des véhicules de collection, véhicules de prestige ou modèles anciens accessibles à tout le monde, véritable oeuvre d'art ou simple objet d'une nostalgie, la voiture de collection séduit des publics très divers aux motivations variées. Portés par la dynamique des clubs et des nombreux sites Internet consacrés au sujet, tous ces collectionneurs entretiennent la flamme des belles mécaniques et le mythe du gentleman-driver. Tout en veillant à ce que les évolutions législatives ne viennent pas perturber leurs trajets à travers l'Histoire.

Rencontre, au printemps 2015, avec Hervé Poulain et Matthieu Lamoure qui, faisant partie de la maison de vente aux enchères française Artcurial, livrent leur regard d'experts sur le marché des ventes aux enchères de voitures. Un produit qui, au vu des prix de vente (jusqu'à 10 millions d'euros) se révèle être un véritable objet d'art. Les interviewés expliquent que ce marché est sain, du fait de la nécessité d'entretenir les véhicules. Les spéculateurs y sont moins nombreux que dans les années 1980.

Au Salon Rétromobile, à Paris, les voitures populaires rejoignent les traditionnelles Ferrari et légendes du rallye.

Les voitures ayant appartenu à des chefs d'Etat constituent un marché de collection très étroit où la qualité de la voiture prime autant que son pedigree.

Deux ventes exceptionnelles accompagnent le salon Rétromobile, qui se déroule Porte de Versailles du 2 au 6 février 2011 : l'occasion de se pencher sur ces objets d'art, pas forcément inabordables.

A nouveau florissant, le marché des automobiles de collection compte un nouvel acteur à Paris avec Bonhams, qui fait sa première vente au salon RétroMobile. Mais mieux vaut connaître le codes de ce secteur avant de se lancer.