Depuis les années 1980, le groupe Bolloré, propriété de l'homme d'affaires français du même nom, s'est largement développé en Afrique. Sa filiale Bolloré Logistics Africa réalisait 2,1 milliards d'euros de CA en 2020, soit 11 % du CA total de la maison-mère Bolloré SE en y ajoutant les activités de communication. Mais en 2021, cet empire africain bat de l'aile. Plusieurs procédures judiciaires sont en cours concernant les affaires de Bolloré sur le continent, portant notamment sur des soupçons de corruption et des processus d'attribution de contrats truqués.

L’homme d’affaires quitte le monde du transport pour se recentrer sur les médias. Un changement de stratégie particulièrement sensible en Afrique subsaharienne. Les raisons de ce retrait sont économiques, mais aussi juridiques et politiques. Détails. Quelques données chiffrées.

Dossier consacré au secteur portuaire et du transport maritime en Afrique. Sommaire. Machine avant toute vers le zéro carbone. Christine Cabau-Woehrel, vice-présidente "actifs et opérations" de CMA-CGM : "Nous avons décidé d'être énergie-agnostiques". Les ports passent aussi au vert. Dossier. Pas de chiffres.

En août, les Etats-Unis ont redoublé leur pression contre le projet de gazoduc Nord Stream 2 venant de Russie. Un chantage guère apprécié à Sassnitz.

Les Chinois construisent près de Lima un port en eau profonde qui devrait être celui de tous les records. Mais depuis, rien n’est plus comme avant dans la petite ville. Face au vaste chantier, la résistance s’organise.

En dépit de la conjoncture régionale et de la crise dans les régions anglophones, le pays demeure stable et reste la locomotive économique de la Cemac. Alors que Paul Biya n'a toujours pas annoncé s'il se représentait ou non, la présidentielle prévue en octobre polarise toutes les attentions. Sommaire. 2025, l'année du frisson. Stop ou encore ? Grégoire Owona : "Le RDPC soutiendra Paul Biya à fond, sauf s'il décide lui-même de 'rentrer au village'". Enow Abrams Egbe, président du conseil électoral d'Elecam. Le code électoral, une machine à faire gagner la majorité ?

Force est d’admettre que Le Mouvement social s’est peu aventuré du côté des villes portuaires et, moins encore, sur leurs quais ou à bord des navires. Il s’agirait tout à la fois, désormais, de commencer à combler une évidente lacune éditoriale et de participer à l’historiographie foisonnante des villes portuaires.

Force est d’admettre que Le Mouvement social s’est peu aventuré du côté des villes portuaires et, moins encore, sur leurs quais ou à bord des navires. Il s’agirait tout à la fois, désormais, de commencer à combler une évidente lacune éditoriale et de participer à l’historiographie foisonnante des villes portuaires.

Inauguré à Lima le 14 novembre 2024 par la cheffe d’État péruvienne par intérim Dina Boluarte et M. Xi Jinping, président de la République populaire de Chine, le méga-port de Chancay doit devenir la pièce maîtresse du dispositif logistique et commercial de la puissance asiatique en Amérique du Sud. Mais, sur fond d’inquiétude de la population locale, Washington ne l’entend pas de cette oreille. Détails. Pas de chiffres.