Le PDG de la compagnie nationale a été plébiscité. Ce triomphe sonne-t-il le glas de la représentativité syndicale ?

Dans quelques semaines, la compagnie nationale va commencer à recevoir les 20 milliards que l'Etat s'est engagé à lui verser pour la renflouer. Mais si cela ne suffisait pas ?...

Mieux vaut gagner trois francs six sous avec un passager plutôt que de laisser un siège vide... Au nom de ce principe, Air France casse ses prix. Une révolution !

Bernard Bosson, ministre des Transports, n'a cessé d'inciter Bernard Attali à durcir son plan de restructuration. Il lui fallait toujours plus d'économies, plus de suppressions d'emplois. Normal, Air France est en faillite !...

Le mercredi 20 octobre, le plan de redressement d'Air France était "incontournable". Le 24 octobre, Edouard Balladur décidait de le retirer sans conditions...

Dans notre société, un nouveau langage est né : celui du "parler pour ne pas dire". Et la falsification de la vérité est devenue l'un des instruments naturels du pouvoir et du profit.

Les attentats du 11 septembre pèsent sur les bénéfices semestriels d'Air France. Mais la compagnie nationale résiste mieux que ses concurrentes.

Ne vous méprenez pas sur ses airs modestes. Ce n'est pas parce que Jean-Cyril Spinetta est discret qu'il est falot. Ni parce qu'il aime les palabres qu'il est mou. Cet ancien haut fonctionnaire de gauche a prouvé ses talents de gestionnaires en permettant à la compagnie aérienne publique de résister à la tempête du 11 septembre 2001. Il doit maintenant mener à bien une privatisation à risques.

Air France, qui affichait une santé insolente dans un univers dévasté, entre délibérément dans une zone de turbulences en cherchant à reprendre sa concurrence néerlandaise en difficulté.

Bienvenue à bord du très rentable - et toujours très convival - leader mondial du transport aérien.

après son union réussie avec KLM, la compagnie française se prépare à affronter des échéances majeures pour son avenir.