Pour la logistique immobilière, le temps du boom de la construction de giga entrepôts, porté par l’explosion du commerce en ligne, semble bel et bien révolu. Aujourd’hui, dans un contexte économique plutôt frais, l’impératif du Zero artificialisation nette et les préoccupations écologiques de plus en plus présentes ont pour effet d’assécher le stock de foncier disponible pour de nouveaux projets logistiques. Le taux de vacance a chuté en 2023 sous la barre des 4 %, le seuil de la pénurie.

Le boom du e-commerce pendant la crise sanitaire a fait les beaux jours de l’immobilier logistique français. Mais depuis 2022, le marché se replie. Il souffre d’un manque de foncier, encouragé par la politique de désartificialisation des sols menée par le gouvernement. Dans un contexte économique compliqué par l’inflation, qui freine les ardeurs des investisseurs, les loyers grimpent. Néanmoins, cela n’influe en rien les stratégies des acteurs du secteur. Car la demande est forte.

L’implantation de bâtiments logistiques deviendrait-elle un casse-tête en raison d’une réglementation de plus en plus contraignante ? Les textes qui encadrent la construction se sont multipliés ces dernières années, notamment pour renforcer la protection de l’environnement, et plus particulièrement de la biodiversité, mais les acteurs du secteur pointent surtout la longueur des procédures et des délais. Il faudra aussi anticiper l’impact du ZAN, pour zéro artificialisation nette, qui réduit de toute façon le nombre de mètres carrés à exploiter. Pas de chiffres.

Ils sont les enfants des Trente Glorieuses, l'incarnation de la société de consommation. Un demi-siècle après l'avènement de la grande distribution, les hypermarchés poursuivent leur expansion. Qu'importe la concurrence du commerce en ligne, des circuits courts ; chaque année, des centaines d'hectares disparaissent encore sous les tôles ondulées. Cet insatiable appétit immobilier n'est pourtant pas au diapason de la consommation. Alors, à mesure que les bénéfices s'érodent, les géants accélèrent leur fuite en avant. Enquête sur une crise de surproduction qui ne dit pas son nom.

Si elles ne l'avouent jamais vraiment, les métropoles françaises sont pourtant bien en concurrence lorsqu'il s'agit d'attirer les entreprises sur leur territoire. L'implantation d'une société crée de l'emploi, dynamise l'économie et favorise l'attractivité générale. Les villes n'hésitent ainsi pas à valoriser leurs zones commerciales et de bureaux, en rénovant les bâtiments anciens ou en lançant de nouveaux projets de construction, puis en communiquant abondamment sur leurs initiatives.

Rêver un lendemain industriel décarboné dans les territoires passe obligatoirement par une gestion du foncier économique beaucoup plus maîtrisée que jusqu'à présent. Le gouvernement et les élus locaux en ont pris conscience. Et si les entreprises se densifiaient ou n'étaient plus propriétaires de leurs sols ? Ce sont les idées développées depuis dix ans par la communauté d'agglomération de Rochefort océan, avant même les contraintes du zéro artificialisation nette (ZAN).

Les établissements publics de coopération intercommunale, à l'exclusion de leurs communes membres, sont seuls compétents pour octroyer des aides à l'immobilier d'entreprise. Les aides à l'immobilier d'entreprise peuvent revêtir plusieurs formes, mais doivent toujours avoir pour finalité la création ou l'extension d'activités économiques. L'octroi des aides à l'immobilier d'entreprise doit respecter, outre les dispositions du CGCT, la réglementation européenne sur les aides d'Etat.

Les projets se raréfient et concernent des surfaces plus petites qu'avant. Les promoteurs sont encouragés à convertir des friches et à mélanger commerce, bureaux et/ou logements. Des projets mixtes complexes à monter et dont l'intérêt économique reste à prouver. Données chiffrées.

Le marché n’est pas au beau fixe et le stock d’entrepôts vacants bat des records. Pour autant, les investisseurs continuent d’affluer, pariant sur une hausse des loyers. Dans ce contexte, faut-il acheter ou louer ? Ces deux options immobilières existent pour les chargeurs et les prestataires logistiques, mais répondent à des priorités différentes. La location a pour atout sa souplesse en termes d’adaptation aux besoins et à leur évolution, et la préservation des capacités d’endettement. La propriété permet, elle, de capitaliser et d’espérer une plus-value.

Entre deux tours. Bousculé par le télétravail, le quartier d'affaires doit rectifier son modèle.