Dans le contexte actuel de hausse continue et durable du prix des carburants fossiles, et de lutte contre le changement climatique, existe-t-il des alternatives crédibles, dans le domaine du transport routier, ou véhicule à moteur thermique ? Côté transport individuel, certains constructeurs investissent dans le véhicule électrique, dont les performances en termes de batteries s'améliorent mais qui est encore un marché de niche, et dans les moteurs hybrides.

Tous les écolos en rêvaient. L'automobile de demain ne polluera plus, grâce à la révolution du moteur à hydrogène.

Sur le site grenoblois du Commissariat de l'Energie atomique, c'est le sprint pour mettre au point les batteries électriques nouvelle génération de Renault-Nissan.

Pour le patron de l'Alliance Renault-Nissan, le quatrième constructeur mondial sort aujourd'hui plus fort de la crise. Cependant, bien des interrogations demeurent : à propos du pari industriel sur le véhicule électrique comme de la succession d'un PDG plus que jamais seul maître à bord.

Dans un marché morose, la voiture électrique continue de progresser. Plusieurs constructeurs s'attaquent au marché premium de Tesla, dont Polestar, une joint-venture Volvo-Geely. Nous avons rencontré son CEO, Thomas Ingenlath, et testé le modèle qui débarque en Belgique

Cet israélien, installé en Californie, a mis au point un procédé révolutionnaire de voiture électrique. Un de plus ? Non. Cette fois, le monde de l'automobile, Renault en tête, y croit.