Le dossier de ce numéro prend place dans la continuité d'une réflexion engagée au sein du comité éditorial de la revue, à l'instigation notamment de Jean Haëntjens, sur les modèles urbains et leur diffusion à la fois accélérée et différenciée à l'échelle mondiale. Le dossier "Des laboratoires aux modèles" (n° 404, printemps 2017) proposait une approche centrée sur les relations entre Villes et Etats. Le dossier que nous consacrons aux villes du Golfe pose la question différemment.

L'itinéraire intellectuel de celui qui fut longtemps directeur de la revue "Esprit" est marqué par les villes, en particulier le quartier de l'enfance, dans le XVIe arrondissement de Paris, celles du pourtour de la Méditerranée et celles de la cordillère des Andes. Retour sur la formation d'une pensée forgée autour de l'antitotalitarisme et de la "polis", et attachée à comprendre l'urbanisation à l'heure de la mondialisation.

Mal conçu, laid, malfamé, c'est sans doute le bâtiment le plus décrié de Tel-Aviv. Projet phare inauguré en 1993, la gare routière, dans le sud de la ville, se voulait un symbole de modernité et un temple du shopping. Mais l'ogre de béton armé imaginé par l'architecte Ram Karmi a vu ses commerces péricliter, ses allées squattées par les dealers et les prostituées. Ce dédale interlope recèle pourtant des trésors cachés : une bibliothèque yiddish, un théâtre expérimental, un marché philippin... Des lieux qui montrent aussi un autre visage d'Israël.

Après un an de voyages en Chine, d'études et de projets, David Mangin, architecte-urbaniste (agence Seura), analyse, à sa manière schématique et en forme de bande dessinée, les dynamiques en cours et les scénarios possibles d'évolution de l'urbanisation chinoise.

De l'enfance à Casablanca à la direction d'un laboratoire de recherche en architecture, l'itinéraire d'une enseignante chercheuse, passionnée par sa ville natale et par l'influence des modes de vie sur l'habitat.

L’article étudie les chaussées sous un angle plus pratique : le construire. Succédant à l’étape des négociations diplomatiques, soumis aux normes édictées par l’administration et guidé par ses agents, la construction d’une chaussée au XVIIIe siècle dans la principauté de Liège repose sur deux axes majeurs que sont la planification et la mise en pratique.