Dans la métropole chinoise, des femmes assurent la tâche ingrate de faire le lien entre les livreurs de repas à deux-roues, dans la rue, et les clients, dans les étages des gratte-ciel. Invisibles dans le système algorithmique des plateformes de livraison, elles sont pourtant indispensables.

On ne les a jamais autant vus pédaler dans les rues pour livrer à toute heure pizzas, sushis ou tacos. Exacerbée par la pandémie, cette cadence infernale a été imposée par Deliveroo, UberEats et consorts avec la baisse drastique du prix des courses. À Amiens, Antoine Hosin et ses associés ont créé BeeFast, leur propre plateforme, pour se libérer de ce joug. Ailleurs en France, des initiatives semblables fleurissent, laissant espérer des jours meilleurs aux forçats du bitume.

Quand ils ont le mal du pays, les Guatémaltèques exilés aux États-Unis commandent nourriture et produits locaux à leur famille. Ils leur sont livrés par un “viajero” qui fait l’aller-retour en avion.

Le vice président du géant mondial des VTC mise sur la livraison de repas à domicile pour que l'entreprise demeure rentable. Il se confie en exdusivité à "L'Express".