Décryptage du lien entre austérité et développement du numérique, dans le monde en 2015. Alors que la crise financière mondiale éclatait en 2008 à Wall Street, l'économie numérique se développait dans la Sillicon Valley. Cette dernière, perçue favorablement car créatrice de nouveaux business, bouleverse également l'équilibre économique de nombreux secteurs, comme c'est le cas dans celui des taxis du fait de l'arrivée d'Uber qui transforme les particuliers possédant un véhicule en chauffeurs occasionnels sans statut.

Le taxi jaune est l'une des icônes les plus classiques et intemporelles de New York mais le secteur traverse une crise. Les chauffeurs de taxi peuvent-ils survivre à cette période où tout change si vite ?

La menace de son vice-président Emil Michael à l'encontre des journalistes, a soulevé un tollé. Prendre de front les médias n'est jamais une bonne tactique.

Son application de location de voitures privées avec chauffeur, Uber, en a fait l'ennemi des taxis traditionnels dans le monde entier. Autour d'un sandwich au steak à San Francisco, l'un des acteurs les plus combatifs de la Silicon Valley confie que "au bout du compte, ce sont le progrès et l'innovation qui l'emportent".

Multinationale californienne, la société de voitures de tourisme avec chauffeur Uber s'implante en France. Mais son image de start-up sympa cache mal ses pratiques contestables.

Le leader mondial de la réservation de véhicules de tourisme avec chauffeur est sous le feu des critiques. En cause : des pratiques jugées peu éthiques.

Les VTC, c'est lui. Le pire cauchemar des taxis, pas seulement parisiens. Uber, l'entreprise de ce pirate "hyper-successful", est présente dans 26 pays.

Le géant des VTC peut-il rester dans la course ?

Le Canadien Garrett Camp, cofondateur du service qui met en relation des conducteurs et des passagers, fuit la lumière des projecteurs. Désormais milliardaire, il se consacre à sa pépinière d'entreprises high-tech.

Analyse des conséquences de l'introduction d'acteurs numériques, comme l'Américain Uber sur le marché du transport en voiture particulière avec chauffeur, en France. Une activité qui par son caractère numérique n'est pas soumise aux mêmes réglementations que les activités traditionnelles en vigueur. L'Etat (pour un manque à gagner fiscal) et les concurrents (perte de rentabilité) de ces plateformes se mobilisent tandis que ces nouveaux entrants numériques sont plébiscités par les consommateurs. Etat des lieux.