Le quasi-monopole de la voiture dans l'espace public est remis en cause par la multiplication de nouveaux usages. Le stationnement, lui aussi, évolue. Ces évolutions concernent, à la fois les grandes villes, telles que Paris, les nouveaux quartiers urbains, mais aussi les zones pavillonnaires et les petites villes. Le stationnement prend de nouvelles formes : parking en silo à l'entrée de nouveaux quartiers, mutualisation des places, aménagements extérieurs...

Les lois Aper et Climat obligent à couvrir les parcs de stationnement d'ombrières photovoltaïques d'ici à 2026 et 2028. Mais les distributeurs attendent les décrets d'application qui en fixent précisément les contours et dénoncent des délais jugés intenables. Données chiffrées.

Avec leur appli Very Important Parking, Philippe Croizon et Thierry Garot entendent faciliter la vie des automobilistes en situation de handicap, mais pas que...

Accroître le stationnement payant permet de générer des recettes, réaffectées à d'autres solutions de mobilité, et de récupérer de l'espace public de surface. Des résidents aux automobilistes de passage, la refonte du stationnement payant touche tous les publics. Les collectivités territoriales ciblent désormais plus finement leurs tarifs de stationnement et les zones payantes. Données chiffrées.

Aujourd'hui décriée, la voiture a joué un rôle clé dans l'urbanisation avec la création des infrastructures de stationnement. Car après tout, une automobile reste immobile la majeure partie du temps !

Thierry Garot, originaire de Côte d’Ivoire, s’est associé à Philippe Croizon, athlète quadri-amputé, pour créer l’application VIP (« Very Important Parking »), destinée à faciliter la mobilité des personnes en situation de handicap et de mobilité empêchée. L’idée de l’application est née en juin 2020, au lendemain du déconfinement, après que Thierry Garot a perdu son emploi.