L'aéromodélisme regroupe toutes les disciplines qui ont pour but de faire voler un aéromodèle, véritable machine volante en réduction. Cet aéromodèle pourra prendre la forme d'un avion, d'un planeur, d'un hélicoptère, d'une montgolfière, pour les types de machines les plus courantes… Mais il pourra aussi être le fruit de l'imagination… ou être la réplique d'un engin volant existant ou ayant existé. On parle dans ce cas de maquette volante. Le drone est un aéromodèle télécommandé, c'est-à-dire sans pilote à bord. Il embarque une charge utile qui lui permet de réaliser des missions diverses et variées : surveillance, renseignement, cartographie, transport, vidéo. Depuis plus de vingt ans maintenant, les drones ont été développés et utilisés en France dans un cadre militaire, pour des missions de surveillance et de renseignement. La technologie des drones a été adaptée depuis quelques années au secteur civil. L'utilisation anarchique dans le secteur civil des drones a nécessité une évolution réglementaire de ce type d'aéronefs au-delà de l'utilisation ludique des aéromodèles dans le cadre historique de l'aéromodélisme. Ce fascicule vous permettra de connaître le cadre juridique de l'utilisation de votre drone.

Les principes du vol sont une matière passionnante. Le sujet est ici l'hélicoptère, aéronef singulier et complexe à la fois. Aérodynamique, mécavol, pilotage, manuel de vol sont présentés. La démarche est progressive, L'appel au dessin est omniprésent, Des exemples numériques concrétisent le propos, Des encarts en fin d'ouvrage approfondissent la question. Au pilote, PPLH, CPLH ou ATPLH voulant travailler la matière, À l'étudiant s'orientant vers une carrière aéronautique, Au passionné désireux de découvrir le sujet, À chacun sa recherche, à chacun sa lecture. Bienvenue dans les principes du vol de l'hélicoptère!

Ce manuel réunit les données théoriques, techniques et pratiques indispensables pour le pilotage d'un ULM. Electre 2014

Ce livre traite essentiellement des connaissances de base nécessaires à la compréhension et au traitement des échanges thermiques qui jouent un rôle important dans de très nombreux processus naturels, industriels et domestiques. L'ouvrage est classiquement divisé en trois parties correspondant aux trois mécanismes gouvernant ces échanges : conduction, convection, rayonnement. Dans chaque partie, après l'exposé des phénomènes physiques et la formulation propre à chaque mode d'échange, on développe les méthodes de détermination des flux de chaleur et des champs de température qui conditionnent ces transferts thermiques. Des configurations et situations spécifiques pouvant servir de modèle à des cas pratiques plus complexes sont particulièrement examinées et des exercices d'application sont proposés. L'ouvrage est destiné aux étudiants engagés dans des filières scientifiques traitant des échanges thermiques (licence, master, école d'ingénieur...) et également à des techniciens et ingénieurs souhaitant acquérir des connaissances dans le domaine des transferts thermiques.

Alors que les avis contradictoires s'accumulent en matière d'éclairage des monuments du patrimoine, l'auteur s'attache à défaire les idées reçues et effets de mode. Il revient sur les principes de la lumière et ses effets sur la matière et présente les conditions d'une "mise en lumière" pérenne, écoresponsable. Plusieurs exemples techniques d'éclairage sont proposés et décrits. ©Electre 2015

L'ouvrage s'adresse aux ingénieurs généralistes, agents de maîtrise ou étudiants de licence qui n'ont pas obligatoirement suivi de formation en mécanique des fluides ou en mécanique des milieux continus. Un effort est fait pour faire appel aux notions de physique et de mathématiques les plus simples pour expliquer les concepts de base de l'hydraulique en vue de leurs applications à des situations concrètes. L'ouvrage présente les principaux concepts utiles pour comprendre, décrire et calculer les phénomènes les plus courants rencontrés dans les applications pratiques faisant in­tervenir l'hydraulique. Le premier chapitre est un rappel d'hydrostatique qui débouche sur la notion de travail fourni par une presse hydraulique. Le passage à la puissance d'une centrale hydroélectrique en régime stationnaire met en évidence la notion de pertes de charge qui est au cœur de l'ouvrage. Le chapitre 2 définit la charge hydrau­lique pour les écoulements souterrains, en charge ou à surface libre. La loi de Darcy pour les écoulements dans des milieux poreux est illustrée par quelques exemples. Le chapitre 3 relie les pertes de charge au frottement sur les parois. Le coefficient de frot­tement est présenté à l'aide d'une analyse dimensionnelle. Sa détermination à l'aide du diagramme de Moody est illustrée à l'aide d'exemples concrets. Le chapitre 4 traite de l'hydraulique en charge à l'aide des formules de Colebrook ou de Hazen-Williams. Le chapitre 5 traite de l'hydraulique à surface libre à l'aide de la formule de Manning-Strickler, présentée à partir des régimes rugueux du diagramme de Moody. Les notions de nombre de Froude, de hauteurs critique ou normale, de régime fluvial ou torrentiel et de courbes de remous y sont présentées. Les régimes instationnaires sont abordés au chapitre 6 sous l'angle des petites intumescences pour les écoulements à surface libre et des coups de béliers pour les écoulements en charge. Le dernier chapitre ouvre vers des sujets comme les lois de débi

La magnétostatique occupe une place centrale en électromagnétisme, par son analogie avec l'électrostatique, en liaison avec l'électrocinétique et l'induction et par la synthèse que Maxwell en a réalisé. Magnétostatique et induction magnétique sont ici regroupées dans une approche historique. Oersted constate qu'un courant crée un champ magnétique, ce qui débouche sur la formule de Biot et Savart et le théorème d'Ampère puis Laplace affirme qu'un champ magnétique exerce une force sur un courant électrique et en calcule le travail. En recherchant l'effet inverse, Faraday et Lenz découvrent que la variation du champ magnétique génère un courant électrique. À partir de là, les idées foisonnent, que nous regroupons en deux thèmes. L'un est l'interaction magnétique de deux circuits électriques. L'autre est le couplage entre mécanique et électrocinétique en présence d'un champ magnétique. Une étude des champs créés a` grande distance d'une spire de courant et d'une distribution de courants atomiques expliquera pourquoi aimants et courants sont deux sources de magnétisme de même nature.

Cet ouvrage aborde les notions nécessaires pour appréhender de manière pertinente l'aérodynamique des automobiles et objectiver son impact sur l'environnement et la sécurité. Les origines de la traînée aérodynamique sont examinées et leurs contributions à la dégradation des performances aérodynamiques analysées. Les influences de la géométrie, du sillage, du soubassement, de la cinématique tourbillonnaire de sillage, des écoulements autour des roues et dans les passages de roues sont successivement abordées. Une part importante est réservée à l'amélioration des performances aérodynamiques à partir de solutions de contrôle passif et actif des écoulements et des décollements. Les principales solutions sont présentées et leurs efficacités à réduire la traînée analysées sur des géométries simplifiées. Les résultats sont traduits en termes de réductions de puissances aérodynamiques et d'émissions des gaz à effet de serre. L'intérêt de l'aérodynamique pour le développement des véhicules électriques est également abordé. Une analyse des phénomènes transitoires associés au coup de vent latéral, au dépassement puis au croisement est ensuite présentée à partir d'approches analytique, expérimentale et numérique. Un rappel actualisé sur les moyens d'essais, les techniques de visualisation, de mesure et de calcul est enfin présenté. Les résultats et les informations sont utilisés pour évoquer l'aérodynamique des véhicules à l'horizon 2040. Cet ouvrage écrit par des chercheurs est issu de travaux de recherche conduits sur les 40 dernières années. Il s'adresse à des étudiants concernés par l'aérodynamique, aux chercheurs et ingénieurs désireux de perfectionner leurs connaissances ainsi qu'à toute personne passionnée par l'automobile, l'aérodynamique et les problèmes d'environnement.

Voici la 20e édition du Guide écrit et dessiné par Jean Zilio. Cet ouvrage de référence rassemble toutes les techniques qui sont au programme des brevets de pilote privé (PPL) et professionnel (CPL), dans le cadre de la méthode française. Tout cet acquis représente le « patrimoine » de plusieurs générations de pilotes. Vous trouverez également un cours de formation au vol en montagne issu d'Alpine Airlines, que les deux instructeurs montagne fondateurs de cette société ont souhaité voir figurer dans ce présent Guide. Jean Zilio transmet ici son expérience de plus de 18 000 heures de vol en instruction ; il fut tour à tour Chef-Pilote des Aéro-clubs de Saint-Brieuc, Deauville, Sadi-Lecointe à Lognes, et de Cognac. Ensuite, il exerça dans les écoles professionnelles du CIPRA à Dinard, école de la Compagnie TAT, où il participa activement comme responsable de secteur à la formation de pilotes pour cette Compagnie ainsi que pour Air France, et fut chargé par son Chef-Pilote du recyclage des pilotes instructeurs de cette école. Puis il a formé des pilotes pour l'ESMA à Montpellier, école de la Compagnie Air Littoral, pour Air Inter, AOM et Air Gabon. Aujourd'hui, il dispense bénévolement des cours de pilotage à l'Aéro-club des Deux-Sèvres à Niort et à ses amis des Ailes Anciennes Niortaises. Il aura ainsi contribué à former près de 800 pilotes, privés et professionnels. Cet ouvrage constitue donc le livre de chevet du pilote, débutant ou confirmé. Il se révèle être d'un grand intérêt pédagogique s'adaptant parfaitement à la formation propre dispensée par chaque instructeur.

Que vous soyez Pilote d'avion ou d'ULM multiaxe, cet ouvrage vous invite à : - Partir en toute sérénité en vol avec votre famille ou vos amis, - Apprendre à préparer votre dossier météo de vol avant un départ, - Utiliser les documents d'informations météorologiques nécessaires pour chaque vol, - Savoir facilement et rapidement où les trouver, comment les utiliser, comment les interpréter, comment les analyser. Les photos qui illustrent cet ouvrage vous apprendront à observer l'évolution des conditions météo, afin de prendre les bonnes décisions au bon moment.

Bien structuré, pédagogique, garant d'un apprentissage réussi, ce manuel vous présente les données théoriques, techniques et pratiques indispensables, les connaissances et savoir-faire nécessaires. Cet ouvrage est utile voire nécessaire à l'Élève-Pilote qui trouvera là un support de référence, fiable, éprouvé. Il est aussi un outil sécurisant pour l'Instructeur. Il constitue enfin un excellent et pertinent moyen de maintien de connaissances et compétences pour le Pilote déjà breveté. La richesse de l'index est une aide précieuse pour le lecteur, permettant un travail d'apprentissage et de révision efficace. Aux remerciements qui vont à l'équipe des premières éditions de ce manuel, s'ajoutent ceux destinés aux principaux contributeurs de cette dernière édition. Nous remercions aussi tous les Instructeurs qui plus ponctuellement, contribuent à améliorer l'ouvrage par leurs remarques, critiques et suggestions. Tous ont eu à cœur de mettre à votre disposition un support pédagogique remarquable. Nous vous engageons à continuer à nous faire part de vos propositions d'améliorations, nous les prenons en considération. Phase 1 : Connaissance de l'avion Phase 2 : Pilotage de base Phase 3 : Aérodromes, radiotéléphonie et circulation aérienne Phase 4 : Navigation Phase 5 : Météorologie Phase 6 : Pilotage avancé Phase 7 : Préparation et gestion du vol Phase 8 : Le cadre institutionnel Phase 9 : Les licences européennes Phase 10 : Performance humaine et ses limites

Ce livre vous propose une approche globale de l'anglais professionnel du PNC. Il aborde : - l'aspect sécurité : réglementation, structures aéroportuaires, équipement de l'avion, premiers secours et sauvetage, CRM, matières dangereuses, gestion des passagers, - l'aspect commercial : annonces à bord, conversation courante avec les passagers, service à bord. La partie grammaticale vous propose une révision innovante et ludique de la grammaire anglaise : les principaux pièges grammaticaux vous sont expliqués sous un angle nouveau, à l'aide de supports visuels efficaces. Que vous soyez simplement attiré par le métier fabuleux de Personnel Navigant Commercial, que vous soyez en formation de CFS, sur le point de préparer votre intégration en compagnie ou déjà en activité, ce livre vous est destiné. Les tests et corrigés en annexe vous permettent de vous entraîner efficacement et d'évaluer votre niveau avec précision. L'aisance que cette méthode vous apportera et la qualité de votre langage feront toute la différence : vos passagers vous en sauront gré et l'image de marque de la compagnie en bénéficiera. Enfin, et last not least, les formateurs trouveront ici un support appréciable pour les cours dispensés aux PNC.

L'Ingénierie des Exigences est une discipline de l'Ingénierie Système. Elle regroupe des activités techniques permettant de recueillir, de spécifier, d'affiner et de qualifier des exigences relatives à un système. Elle intègre aussi les activités de management relatives à l'organisation et au pilotage de l'ingénierie projet et la maîtrise des changements des exigences dans le temps. Ce guide « Bonnes Pratiques en Ingénierie des Exigences » est issu des travaux du Comité Technique AFIS Processus Globaux, il est cohérent avec « Découvrir et Comprendre l'Ingénierie Système », le référentiel AFIS paru aux mêmes éditions Cépadués. Les concepts d'Ingénierie des Exigences sont universels, ils sont applicables à tous les secteurs d'activités, ne sont pas réservés aux grands groupes et sont parfaitement déclinables sur des petites structures (PMEs, petits projets). Élaboré à partir de retours d'expériences sur des projets réels, ce guide fournit les bonnes pratiques pour : rédiger correctement des exigences, établir la traçabilité des exigences vers les autres éléments d'ingénierie au sein du projet, structurer l'ingénierie des exigences d'un système. Ce guide est destiné aux : ingénieurs chargés d'élaborer et de rédiger des exigences dans le cadre de projets, responsables Qualité, chargés de l'Assurance Qualité des projets, chefs de projets, chargés du pilotage et de l'organisation de l'ingénierie au sein du projet, équipes Méthodes chargées du déploiement de l'Ingénierie des Exigences et de l'Ingénierie Système.

Pour un professionnel, assurer le succès d'un projet signifie bien choisir parmi des dizaines de types de machines possibles, le drone qui vous permettra de le mener à bien. Une seule machine devra sortir du lot répondant aux nombreuses questions qu'il vous faut vous poser : Quels sont les différents types de drones et leurs usages ? Vaut-il mieux monter son drone soi-même ou en acheter un prêt à voler ? Quels sont les éléments du drone qui permettront de faire le bon choix ? Comment choisir ses batteries ? Sur quels critères choisir son autopilote ? … Un drone n'est qu'un vecteur aérien transportant la charge utile et parfaire cette symbiose entre le projet et la machine, impose aussi son lot de questions à résoudre comme : Comment concevoir sa charge utile ? Quels sont les impacts de la charge utile sur le choix du drone et sur le parcours de vol ? Enfin, le lieu d'opération a lui aussi ses contraintes : Quelles sont les précautions à prendre pour opérer sur le terrain ? Quelle organisation adopter ? Comment dimensionner la liaison radio pour éviter une coupure de communication ? Quels sont les choix à faire parmi les différents systèmes de lancement et de récupération ? ... Cet ouvrage vous accompagnera afin d'apporter votre réponse, et de savoir comment vous organiser pour la mettre en œuvre.

De même que Cépaduès est l'éditeur des Manuels du pilote Avion, Planeur, ULM, Hélicoptère, Ballon, de même tenions-nous à éditer le Manuel du télépilote de drone, qui lui aussi est un ouvrage de référence. Nous avons pour cela associé la compétence aéronautique de Régis Le Maitre, ingénieur et enseignant à l'ENAC, et déjà contributeur majeur des manuels du pilote et la compétence spécifique drone aérien en la personne de Bastien Mancini cofondateur de DELAIR, constructeur français de drones. Le «savoir» prépare au «savoir-faire» et c'est dans le premier nommé que s'inscrit ce manuel. L'objectif est de présenter les connaissances théoriques nécessaires au télépilote dans le cadre de sa formation initiale et du maintien de ses compétences. Cela concerne aussi bien la description et le fonctionnement des composants du drone que les principes de son vol, l'environnement météorologique dans lequel il évolue, le cadre réglementaire général et spécifique qui le concerne, les principes de la navigation, la conduite de la mission en scénario opérationnel et les connaissances fondamentales sur les performances humaines. Ce socle de connaissances, volontairement large, est présenté dans les phases suivantes: Phase 1 Description de l'aéronef Phase 2 Principes du vol Phase 3 Météorologie Phase 4 Réglementation Phase 5 Navigation Phase 6 Procédures opérationnelles Phase 7 Performances humaines Phase 8 Préparation et suivi du vol Un index, d'environ 400 mots, vous permettra de naviguer plus facilement dans le manuel et de retrouver, au fil de votre progression, les réponses aux questions théoriques que vous vous posez. Bonne lecture et bon travail !

L'apprentissage du pilotage est à la fois pratique et théorique. Il y a donc des notions de base de mathématiques et de sciences physiques à connaître et à travailler avant ou pendant sa formation. C'est bien l'enjeu de ce livre: désacraliser des notions théoriques en lien direct avec les connaissances exigibles pour passer une licence de pilote (avion, planeur, hélicoptère, ULM, drone). Pour cela, il vous est proposé des cours efficaces et suivis d'exercices corrigés, variés, concrets et très bien illustrés. Tout est conçu pour que le lecteur ait le plus de plaisir possible à découvrir ou redécouvrir autrement les mathématiques et les sciences physiques, tout en étant immergé dans le monde fascinant de l'aéronautique.

Cette troisième édition se décline maintenant en trois tomes séparés pour en faciliter l'accès en fonction des besoins d'acquisition de connaissances complémentaires. Ce TOME 3 entre de plain-pied dans le domaine de l'éclairagisme appliqué, illustré par de très nombreuses applications réelles. Trois chapitres le composent: Éclairage intérieur; Éclairage extérieur; La «Photologie». Ce troisième chapitre est abondamment enrichi par deux retours d'expérience, le premier en milieu naturel et le second dans un joyau architectural classé à l'UNESCO, aux décors peints à risques chromatiques sévères. La «photologie» en éclairagisme appliqué dépasse les usages traditionnels pour ouvrir une fenêtre prospective dans la conception lumière en ajoutant à la démarche traditionnelle, une réflexion plus ÉCORESPONSABLE, avec la prise en compte de l'optimisation des bilans énergétiques et des phénomènes de photo corrosion (photosynthèse, interactions physicochimiques, mesures conservatoires afférentes). --------------------- Cette troisième édition a la particularité de proposer le traité d'éclairage initial complet en 3 tomes enrichis, pouvant être consultés séparément, mais dont la chronologie est extrêmement rigoureuse. Il est contre productif, par exemple, de vouloir approfondir le tome 3 «éclairage intérieur» sans avoir acquis les notions décrites dans les tomes précédents et en particulier sur le système visuel et le phénomène coloré. TOME 1 Les fondamentaux (réf. 1905) - La lumière; le système visuel; le phénomène coloré; la colorimétrie. TOME 2 Production et distribution de la lumière (1911) - Les sources de lumière; la photométrie. TOME 3 Éclairagisme appliqué (réf. 1916) - Éclairage intérieur; - Éclairage extérieur; - La «photologie» en éclairagisme appliqué.