Essentiel en vue d'une réindustrialisation de la France, ce domaine en plein boom se heurte à de nombreux freins humains et techniques.

La crise sanitaire a bouleversé les habitudes de consommation avec l’explosion des achats en ligne. En 2022, 1,7 milliard de colis ont été livrés en France. Et les chiffres devraient encore croître. Un tel potentiel incite de nombreux acteurs à investir la logistique urbaine, qui consiste à assurer la livraison des produits jusqu’au domicile des consommateurs. Le contre-exemple des “dark stores”, qui se sont implantés sans autorisation et en dépit des plaintes des riverains, pousse les acteurs à proposer des sites garantis sans nuisances et des offres de transport totalement décarbonées.

L’avenir du continent passe par un recul de l’influence occidentale et par l’augmentation des échanges intra-régionaux. Détails. Pas de chiffres.

Faute de solution diplomatique, les ports ukrainiens sont paralysés, et les réserves de grains vont pourrir dans leurs silos. En revenant aux voies terrestres ou fluviales, les transporteurs prennent conscience du délabrement des infrastructures. Détails. Pas de chiffres.

Le Parlement européen a adopté le 12 mars dernier une directive favorable aux « mégacamions ». La circulation de ces mastodontes – dont le poids peut atteindre 60 tonnes – affaiblit le fret ferroviaire autant qu’elle dégrade l’état du réseau routier, support de 90 % du transport hexagonal de marchandises. En France, comme ailleurs, c’est le libre-échange qui aménage le territoire. Détails. Quelques données chiffrées.

Le Royaume-Uni fait face à une pénurie de main d'oeuvre dans plusieurs secteurs d'activité en 2021 : transport routier, agriculture, industrie, restauration... Les difficultés d'approvisionnement dues à la relance post-Covid-19, couplées aux effets du Brexit qui ont réduit le nombre de travailleurs européens dans le pays, expliquent cette situation. Le gouvernement a déjà dû délivrer des visas temporaires pour à nouveau faire entrer des étrangers dans le pays, afin d'occuper certains postes vacants jugés prioritaires, notamment chez les transporteurs d'essence.

Edition 2022 d'un guide sur les informations à connaître par les entreprises françaises exportatrices en matière de logistique et de transport à l'international en 2022, avec données réglementaires, conseils pratiques et plusieurs points de vue d'experts sur les problématiques actuelles du secteur. Sommaire. COMMENT LA CRISE ACCELERE L'INNOVATION. Anne-Sophie Fribourg, TLF Overseas et Bolloré Logistics : "Dans un tel contexte, tous les acteurs du transport cherchent à se réinventer". Carburants propres : la transition en marche dans le maritime et l'aérien.

Guide pratique à destination des entreprises pratiquant l'export concernant les règles Incoterms de la Chambre de commerce internationale version 2020 : réglementations, modes d'emploi, nouveautés. Sommaire. Introduction. PARTIE 1 : LES CONTRATS, LES ACTEURS ET LES INCOTERMS. Le contrat de vente/achat. Le contrat de transport. Le contrat de commission de transport. Le contrat de paiement. Le contrat d'assurance. PARTIE 2 : LES INCOTERMS 2020 MODE D'EMPLOI. Avantages et inconvénients : nos 8 critères d'application. Notre schéma d'une livraison. Incoterms 2020 pour tous les modes de transport.

Débuter l’année 2023 par un dossier sur les routes est un beau symbole. Pour les voyages ou les échanges, les chemins ont d’abord été tracés pour rapprocher. Les articles qui suivent – fruits du travail des chercheurs de l’Observatoire des patrimoines (OPUS) émanant de l’Alliance Sorbonne Université – rappellent cependant que les voies peuvent aussi éloigner, diviser ou participer à l’exploitation de certaines catégories de population.

Les aides européennes et nationales se multiplient pour développer une filière d'hydrogène "vert" issu de l'éolien, du solaire et de l'hydraulique, des sources d'électricité qui émettent très peu de gaz à effet de serre. L'enjeu est de taille : transformer les secteurs de l'industrie et des transports, trop dépendants encore des énergies fossiles. Plusieurs méthodes de production sont à l'étude.

A Kolkata, anciennement Calcutta, troisième plus grande ville d'Inde, les rickshaws permettent de se déplacer rapidement et de transporter des marchandises au meilleur prix. Mais une loi votée en 2015 doit les contraindre à disparaître au profit des cyclopousses électriques. Que vont devenir Koisar, Halim. Ramjif, Basir... ces "hommes chevaux" ultimes représentants d'une profession qui remonte à l'époque britannique ?

Flottes d'entreprise, camions, fret fluvial et cyclologistique : les initiatives se multiplient, à des rythmes variés, pour verdir les transports qui représentent encore 30% des émissions de GES. Données chiffrées.