Nouvel éclairage sur la débâcle des navires de guerre alliés en Asie du Sud-Est au début de la Première Guerre mondiale. L'auteur réhabilite notamment la marine française, accusée par les autorités britanniques d'avoir détruit deux navires alliés, le Jemtchoug et le Mousquet, un sabordage qui était en réalité le fait du croiseur allemand l'Emden. ©Electre 2016

Dans cet ouvrage paru en 1927, Felix von Lückner (1881-1966) raconte comment au cours de l'année 1917 et en tant que capitaine d'un voilier corsaire, il coula quatorze cargos alliés, fut coulé à son tour, s'échoua sur un atoll du Pacifique et réussit à regagner les îles Cook. Il fut fait prisonnier sur la route des Fidji et vécut la fin de la guerre dans un camp de prisonniers néo-zélandais.

Le journaliste raconte l'histoire inconnue des marins belges et de leurs navires entre 1914 et 1918. Il prête une attention particulière aux situations de combat, étudie et compare les situations économique et politique avant, pendant et après la guerre.

Les grands naufrages de l'HistoireLe 28 juin 1914, un jeune exalté serbe sème le trouble en assassinant un archiduc et son épouse. Dans un jeu infernal de dominos et au nom d alliances, en quelques mois la plupart des nations du Vieux Continent vont mobiliser leur armée et rentrer en guerre. Et puisque plus d une nation détient un empire colonial, la guerre va s étendre au-delà des horizons. Comme on se doit de nuire à son ennemi par tous les moyens, les mers et les océans deviennent des terrains de chasse où l on canonne et torpille sans le moindre état d âme. Dans ces conditions, même les navires les plus imposants et rapides ne peuvent échapper à leur funeste destin. Le 1er mai 1915 à New York, les passagers embarquent sur le Lusitania pour sa 202e traversée de l Atlantique. Près de 240 mètres de long et 45000 tonnes en déplacement. Des chiffres impressionnants pour ce paquebot anglais qualifié de lévrier des mers. Le même jour paraît dans les journaux de la ville un avertissement officiel de l ambassade d Allemagne évoquant des risques pour les passagers qui voyageant à bord des navires britanniques&